| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Parksperre eines Kraftfahrzeugs, mit einem drehfest auf der Ausgangswelle (2) eines automatisierten Getriebes angeordneten und mit einer außenliegenden Sperrverzahnung (5) versehenen Parksperrenrad (4), sowie mit einer tangential zu dem Parksperrenrad angeordneten und um eine zu der Ausgangswelle achsparallele Drehachse (7) schwenkbare Sperrklinke (6) mit einem zu der Sperrverzahnung gerichteten Klinkenzahn (8), der zur Arretierung des Kraftfahrzeugs mittels eines Stellantriebs durch Verschwenken der Sperrklinke in Richtung der Ausgangswelle (2) mit der Sperrverzahnung des Parksperrenrades in Eingriff bringbar ist. Zur Reduzierung von Belastung und Verschleiß der Zahnflanken (9, 13) der Sperrverzahnung (5) und des Klinkenzahns (8) ist vorgesehen, dass an den Zahnflanken (13, 14) der Sperrverzahnung (5) jeweils ein geometrisch fester Berührungspunkt (B1, B2) vorgesehen ist, an dem beim Ausschwenken der Sperrklinke (6) unter Last die zugeordnete Zahnflanke (9, 10) des Klinkenzahns (8) entlang gleitet, und dass die Zahnflanken (9, 10, 13, 14) der Sperrverzahnung (5) sowie des Klinkenzahns (8) radial derart geneigt beziehungsweise gewölbt ausgebildet sind, dass die jeweilige Flächennormale (17, 23) im Berührungspunkt (B1, B2) durch einen Wälzpunkt (C1, C2) verläuft, der auf einer die Drehachsen (3, 7) des Parksperrenrades (4) und der Sperrklinke (6) verbindenden Verbindungsgeraden (18) liegt.</p> |
