发明名称 |
起重机大车运行电控装置 |
摘要 |
本实用新型公开了一种起重机大车运行电控装置,旨在解决现有的起重机大车运行过程中存在的启动电流大、冲击力大、无法调速的技术问题。其包括电源、断路器QF、总接触器KMO、主控制单元和变频控制单元,所述电源的接入点x1、x2、x3串联断路器QF,断路器QF与总接触器KMO串联后再与所述变频控制单元对应连接,所述变频控制单元与起重机大车的主回路对应连接;所述主控制单元通过变压器B1与所述电源相连接;本实用新型调速性能好、动作准确、故障率低,并且安装维修方便、便于检修,能够从总体上提高起重机大车的工作效率。 |
申请公布号 |
CN204529123U |
申请公布日期 |
2015.08.05 |
申请号 |
CN201520246310.1 |
申请日期 |
2015.04.22 |
申请人 |
李志刚 |
发明人 |
李志刚 |
分类号 |
B66C9/14(2006.01)I;B66C13/22(2006.01)I |
主分类号 |
B66C9/14(2006.01)I |
代理机构 |
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 |
代理人 |
汤东凤 |
主权项 |
一种起重机大车运行电控装置,其特征在于,包括电源、断路器QF、总接触器KMO、主控制单元和变频控制单元,所述电源的接入点x1、x2、x3串联断路器QF,断路器QF与总接触器KMO串联后再与所述变频控制单元对应连接,所述变频控制单元与起重机大车的主回路对应连接;所述主控制单元通过变压器B1与所述电源相连接;所述主控制单元包括总停按钮、相序继电器XJ和控制继电器K1、K2、K3,所述总停按钮与所述相序继电器XJ和所述总接触器KMO相串联,所述控制继电器K1、K2、K3并联后再与所述总接触器KMO相串联;所述变频控制单元包括变频器DB和制动电阻DR,所述变频器DB的进线端R、S、T分别与经过所述总接触器KMO的电源线相连接,所述制动电阻DR与变频器DB的制动电阻端子B+、B‑对应连接;起重机大车的电动机1DD、2DD分别与所述变频器DB的出线端U、V、W对应连接。 |
地址 |
453400 河南省新乡市长垣县魏庄镇邢口村四组 |