空气动力表面的驱动机构

摘要

本文描述了一种空气动力表面的驱动机构(20)，包含至少驱动组合体(50、50′)，每个驱动组合体(50、50′)包括固定元件(21)和第一活动元件(22)，固定元件(21)与固定的飞机结构关联，第一活动元件(22)的第一端通过铰接轴(E)被枢转连接到固定元件(21)，相对端与促动器(30)关联，空气动力表面的驱动机构(20)进一步包括第二活动元件(23)，其通过主旋转接头(24、24′)与第一活动元件(22)以旋转方式关联，并通过次旋转接头(25、25′)旋转地连接到空气动力表面(40)，主旋转接头(24、24′)沿着竖直轴线(Y)线性布置，次旋转接头(25、25′)沿着水平轴线(Z)线性布置；第一活动元件(22)和第二活动元件(23)通过促动器(30)与主旋转接头(24、24′)以及次旋转接头(25、25′)同时直线并且旋转地移动空气动力表面(40)。

主权项

一种空气动力表面的驱动机构(20)，包含至少驱动组合体(50、50′)，每个驱动组合体(50、50′)包括固定元件(21)和第一活动元件(22)，所述固定元件(21)与固定的飞机结构关联，所述第一活动元件(22)的第一端通过铰接轴(E)被枢转连接到所述固定元件(21)，相对端与促动器(30)关联，所述空气动力表面的驱动机构(20)的特征在于进一步包括第二活动元件(23)，所述第二活动元件(23)通过主旋转接头(24、24′)与所述第一活动元件(22)以旋转方式关联，并通过次旋转接头(25、25′)旋转地连接到空气动力表面(40)，所述主旋转接头(24、24′)沿着竖直轴线(Y)线性布置，所述次旋转接头(25、25′)沿着水平轴线(Z)线性布置；所述第一活动元件(22)和所述第二活动元件(23)通过所述促动器(30)与所述主旋转接头(24、24′)以及所述次旋转接头(25、25′)同时直线并且旋转地移动所述空气动力表面(40)。