车辆定位

摘要

本发明涉及一种用于沿轨道段(100)定位轨道车辆(110)的方法，沿着所述轨道段(100)布设有波导件(50)，其中，在实施所述方法时，时间上相继地将电磁脉冲(Pin)输入到所述波导件(50)内，并且针对每个发射出的脉冲，分别接收和分析处理至少一个通过电磁脉冲的由车辆诱发的反向散射而产生的反向散射图形(Rm1、Rm2、Rm3)。按照本发明规定，所述波导件(50)沿着所述轨道段(100)具有至少一个定位段(51-55)，在所述定位段(51-55)中所述波导件(50)的振动敏感性和/或作用在所述波导件(50)上的振动大于或小于所述定位段(51-55)以外的区域，并且分析处理接收到的反向散射图形(Rm1、Rm2、Rm3)的振幅，并且当接收到的反向散射图形(Rm1、Rm2、Rm3)的振幅沿时间走向增大或减小时，产生位置信号(So)。

主权项

一种用于沿轨道段(100)定位轨道车辆(110)的方法，沿着所述轨道段(100)布设有波导件(50)，其中，在实施所述方法时，在时间上相继地将电磁脉冲(Pin)输入到所述波导件(50)内，并且针对每个发射出的脉冲，分别接收和分析处理至少一个通过电磁脉冲的由车辆诱发的反向散射而产生的反向散射图形(Rm1、Rm2、Rm3)，其特征在于，‑所述波导件(50)沿着所述轨道段(100)具有至少一个定位段(51‑55)，在所述定位段(51‑55)中所述波导件(50)的振动敏感性和/或作用在所述波导件(50)上的振动大于或小于所述定位段(51‑55)以外的区域，‑分析处理接收到的反向散射图形(Rm1、Rm2、Rm3)的振幅，并且‑当接收到的反向散射图形(Rm1、Rm2、Rm3)的振幅的时间曲线增大或减小时，产生位置信号(So)。