发明名称 | 排放气体后处理方法 | ||
摘要 | 一种排放气体后处理方法,可以包括:对柴油机微粒过滤器正常地进行再生;从柴油机微粒过滤器开始进行再生的那一刻起累加时间;根据发动机预定的条件,判断柴油机微粒过滤器是否进入到非正常再生条件;在非正常再生条件满足的状况下,如果所述累加的时间在一个预定的时间内,那么柴油机微粒过滤器根据非正常再生逻辑进行再生,并且,如果所述累加的时间超出该预定的时间,那么柴油机微粒过滤器根据正常的再生逻辑进行再生。因此,如果从柴油机微粒过滤器开始再生那一刻起时间流逝过预定的时间,那么尽管车辆进入到怠速的状况或强制怠速的状况,非正常的再生逻辑也不会被执行,从而可以节省燃料消耗,并且柴油机微粒过滤器可以安全地进行再生。 | ||
申请公布号 | CN102477887B | 申请公布日期 | 2015.08.05 |
申请号 | CN201110189125.X | 申请日期 | 2011.07.01 |
申请人 | 现代自动车株式会社 | 发明人 | 朴焌成 |
分类号 | F01N3/023(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/023(2006.01)I |
代理机构 | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人 | 程伟;王刚 |
主权项 | 一种排放气体后处理方法,包括:对柴油机微粒过滤器正常地进行再生;从所述柴油机微粒过滤器开始进行再生的那一刻起累加时间;根据发动机预定的条件,确定所述柴油机微粒过滤器是否进入到非正常再生条件;以及在满足非正常再生条件的情况下,如果所述累加的时间在一个预定的时间内,那么根据非正常再生逻辑对所述柴油机微粒过滤器进行再生,并且如果所述累加的时间超出该预定的时间,那么根据正常的再生逻辑对所述柴油机微粒过滤器进行再生。 | ||
地址 | 韩国首尔 |