| 发明名称 | 用于内燃机的后处理系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃机(110)的后处理系统(280)，内燃机包括至少一个涡轮机(250)和排气管(275)，后处理系统包括稀燃NOx捕集器(281)和微粒过滤器(282)，还包括：-定位在稀燃NOx捕集器(281)上游和涡轮机出口(255)下游的空气/燃料比传感器(285)，用于确定在稀燃NOx捕集器中在再生过程中(DeNO<sub>x</sub>)的空气/燃料比，-定位在稀燃NOx捕集器(281)下游或微粒过滤器(282)下游的NOx传感器(286)，用于确定在排气管中的NOx，-第一器件(283)，用于确定涡轮机温度，-第二器件(284)，用于确定在稀燃NOx捕集器中在脱硫过程中的温度，其中，所述第一和第二器件中的至少一个是温度传感器(283、284)。 | ||
| 申请公布号 | CN104819036A | 申请公布日期 | 2015.08.05 |
| 申请号 | CN201410834258.1 | 申请日期 | 2014.12.26 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | R.阿尔格利尼;D.默丘里 |
| 分类号 | F01N3/035(2006.01)I;F01N11/00(2006.01)I;F01N3/20(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/035(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种内燃机(110)的后处理系统(280)，所述内燃机包括至少一个涡轮机(250)和与涡轮机出口(255)相连的排气管(275)，所述后处理系统包括按序列沿排气管布置的稀燃NOx捕集器(281)和微粒过滤器(282)，所述后处理系统还包括：‑定位在所述稀燃NOx捕集器(281)上游和所述涡轮机出口(255)下游的空气/燃料比传感器(285)，用于确定在稀燃NOx捕集器中在再生过程中(DeNO<sub>x</sub>)的空气/燃料比，‑定位在所述稀燃NOx捕集器(281)下游或所述微粒过滤器(282)下游的NOx传感器(286)，用于确定在排气管中的NOx，‑第一器件(283)，用于确定涡轮机温度，‑第二器件(284)，用于确定在所述稀燃NOx捕集器中在脱硫过程(DeSOx)中的温度，其中，用于确定温度的第一器件和第二器件中的至少一个是温度传感器(283、284)。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||