一种地震加速度激活的多跨桥梁桥减震装置

摘要

本发明涉及一种地震加速度激活的多跨桥梁桥减震装置，包括激振球、上套箱、下卡座和球托架；上套箱固定于梁体底部，下卡座固定于滑动墩顶部，上套箱与下卡座之间留有间隙，球托架固定于下卡座上，并通过上套箱侧壁的球托架孔伸入上套箱内，并托起上套箱内的激振球；正常状态下，激振球位于球托架上，上套箱与下卡座完全无约束，以满足梁体在温度作用下的纵向伸缩位移。地震发生时，在地震加速度作用下激振球脱离球支架落入下卡座球槽内，上套箱底板上的卡孔与激振球发生碰撞，从而限制梁体与滑动墩之间的相对位移，从而使滑动墩协同承受地震作用荷载，提高连续梁桥的抗震能力。

主权项

一种地震加速度激活的多跨桥梁桥减震装置，其特征在于：包括激振球(3)、上套箱(1)、下卡座(2)和球托架(4)；上套箱(1)固定于梁体底部，下卡座(2)固定于滑动墩顶部，上套箱(1)与下卡座(2)之间留有间隙，上套箱(1)的侧板上沿桥梁纵向的方向开有检查孔(9)和球托架孔(8)，上套箱(1)底板留有供激振球(3)漏下的卡孔(7)；上套箱(1)的正下方是下卡座(2)，下卡座(2)在正对上套箱(1)的卡孔(7)处设有能卡住激振球(3)的球槽(10)；球托架(4)固定于下卡座(2)上，并通过上套箱(1)侧壁的球托架孔(8)伸入上套箱(1)内，并托起上套箱(1)内的激振球(3)；正常状态下，激振球(3)位于球托架(4)上，上套箱(1)与下卡座(2)完全无约束；地震发生时，在地震加速度作用下激振球(3)脱离球托架(4)，下落并穿过上套箱(1)底板上的卡孔(7)，落入下卡座(2)的球槽(10)内；所述的球托架(4)上用于放置激振球(3)的曲面为半径与激振球(3)半径相同的球面，且球面深度根据激振球(3)掉落所需的地震加速度经动力计算得到；所述的球槽(10)为半径与激振球(3)半径相同，深度大于等于激振球(3)半径的球面，且使激振球(3)与上套箱(1)底板卡孔(7)孔壁的撞点位于激振球(3)的上半部分；碰撞发生时，碰撞点所在截面的半径小于激振球(3)的半径，而激振球下半部分与下卡座(2)上的球槽(10)完全贴合，可以限制碰撞发生时激振球(3)脱离球槽(10)。