前置式自行车减震装置

摘要

本实用新型公开了一种前置式自行车减震装置，所述的前置式自行车减震装置包含一轮架和一车轮，所述的车轮的中心设有一刹盘，所述的轮架通过一摆架与所述的车轮可转动地相连接。本实用新型的前置式自行车减震装置的优点是：轮架与摆架之间的相对振动被弹簧减震器吸收，大大提高了自行车前轮的减震性，提高了自行车的使用舒适性。另外，由于转动圆孔与摆夹弧片的间距小于摆架主体的长度的三分之一，能有效降低连接轴管收到的扭力，延长连接轴管的使用寿命，进一步提高了该自行车的安全性。

主权项

一种前置式自行车减震装置，其特征在于，所述的前置式自行车减震装置（1）包含一轮架（2）和一车轮（3），所述的车轮（3）的中心设有一刹盘（4），所述的轮架（2）通过一摆架（5）与所述的车轮（3）可转动地相连接，所述的轮架（2）包含一管状的轮架主体（21），所述的轮架主体（21）的底部设有一对平行设置的弧形的架片（22），所述的架片（22）的头部分别设有一第一连接圆孔（23），所述的架片（22）的尾部分别设有一第二连接圆孔（24），所述的摆架（5）包含一贯穿的摆架主体（51），所述的摆架主体（51）的头部设有一对平行设置的弧形的摆夹弧片（52），所述的摆架主体（51）的中部设有一碟刹（6），所述的碟刹（6）与所述的刹盘（4）相配合，所述的摆夹弧片（52）的底部分别设有一摆架通孔（53），所述的摆架主体（51）的中部设有一贯穿的转动圆孔（54），所述的摆架主体（51）的尾部设有一连接轴管（8），所述的第一连接圆孔（23）与转动圆孔（54）分别通过一锁止螺钉（55）相连接，所述的第二连接圆孔（24）与所述的摆架通孔（53）之间设有一可拆卸的弹簧减震器（7）。