发明名称 船舶通风管用的可调风栅结构
摘要 一种船舶通风管用的可调风栅结构,属于船舶配件技术领域。包括框体固定板;框体;主动风栅板;一组从动风栅板;主动风栅板驱动机构,特点:主动风栅板驱动机构包括蜗杆座、蜗杆、蜗轮座和蜗轮,蜗杆座固定在框体腔的底部,蜗杆支承在蜗杆座上,蜗轮座设在框体腔的底部,蜗轮支承在蜗轮座上,主动风栅板的顶部固定主动风栅板轴座,主动风栅板枢置轴头上固定主动齿盘,一组从动风栅板的顶部固定从动风栅板上轴座,从动风栅板上枢置轴头上固定从动齿盘、底部固定从动风栅板下轴座,主、从动齿盘啮合,各两相邻的从动风栅板的从动齿盘相互啮合。确保持久的开启或关闭效果;自锁效果优异;能满足对通风量大小的控制要求;体现相互之间的牵制锁定。
申请公布号 CN204527604U 申请公布日期 2015.08.05
申请号 CN201520032342.1 申请日期 2015.01.16
申请人 常熟市海鑫船舶机械制造有限公司 发明人 钱文华;钱文东;徐雷;姚杰;徐丹
分类号 B63J2/10(2006.01)I 主分类号 B63J2/10(2006.01)I
代理机构 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人 朱伟军
主权项 一种船舶通风管用的可调风栅结构,包括一框体固定板<b>(1)</b><b>,该框体固定板</b><b>(1)</b><b>构成有一固定板开口</b><b>(11)</b><b>;一框体</b><b>(2)</b><b>,该框体</b><b>(2)</b><b>位于所述框体固定板</b><b>(1)</b><b>的后侧并且在对应于所述固定板开口</b><b>(11)</b><b>的位置与框体固定板</b><b>(1)</b><b>固定,该框体</b><b>(2)</b><b>构成有一框体腔</b><b>(21)</b><b>,该框体腔</b><b>(21)</b><b>与所述固定板开口</b><b>(11)</b><b>相对应并且与固定板开口</b><b>(11)</b><b>相通;一主动风栅板</b><b>(3)</b><b>,该主动风栅板</b><b>(3)</b><b>在对应于所述框体腔</b><b>(21)</b><b>的长度方向的居中位置以纵向状态枢转支承在所述框体</b><b>(2)</b><b>上;对应于所述主动风栅板</b><b>(3)</b><b>的左侧和右侧的各一组从动风栅板</b><b>(4)</b><b>,该组从动风栅板</b><b>(4)</b><b>同样在对应于框体腔</b><b>(21)</b><b>的位置以间隔状态纵向枢转支承在框体</b><b>(2)</b><b>上,并且与主动风栅板</b><b>(3)</b><b>传动配合;一主动风栅板驱动机构</b><b>(5)</b><b>,该主动风栅板驱动机构</b><b>(5)</b><b>在对应于所述主动风栅板</b><b>(3)</b><b>的左侧或右侧的位置设置在所述框体</b><b>(2)</b><b>上,并且与主动风栅板</b><b>(3)</b><b>连接,其特征在于:所述的主动风栅板驱动机构</b><b>(5)</b><b>包括蜗杆座</b><b>(51)</b><b>、蜗杆</b><b>(52)</b><b>、蜗轮座</b><b>(53)</b><b>和蜗轮</b><b>(54)</b><b>,蜗杆座</b><b>(51)</b><b>在对应于所述主动风栅板</b><b>(3)</b><b>的左侧或右侧的位置固定在所述框体腔</b><b>(21)</b><b>的底部,蜗杆</b><b>(52)</b><b>转动地支承在蜗杆座</b><b>(51)</b><b>上,该蜗杆</b><b>(52)</b><b>的蜗杆轴头</b><b>(521)</b><b>探出蜗杆座</b><b>(51)</b><b>,蜗轮座</b><b>(53)</b><b>伴随于蜗杆座</b><b>(51)</b><b>并且设置在框体腔</b><b>(21)</b><b>的底部,蜗轮</b><b>(54)</b><b>通过其中央的蜗轮轴孔</b><b>(541)</b><b>转动地支承在蜗轮座</b><b>(53)</b><b>上,并且与所述的蜗杆</b><b>(52)</b><b>传动配合,在所述主动风栅板</b><b>(3)</b><b>的顶部的居中位置固定有一主动风栅板轴座</b><b>(31)</b><b>,在该主动风栅板轴座</b><b>(31)</b><b>朝向上的一侧的中央位置窄缩而构成有一主动风栅板枢置轴头</b><b>(311)</b><b>,该主动风栅板枢置轴头</b><b>(311)</b><b>转动地支承在所述框体</b><b>(2)</b><b>的顶部,并且在该主动风栅板枢置轴头</b><b>(311)</b><b>上固定有一主动齿盘</b><b>(3111)</b><b>,在主动风栅板</b><b>(3)</b><b>的底部的居中位置构成有一蜗轮轴孔插配凸缘</b><b>(32)</b><b>,该蜗轮轴孔插配凸缘</b><b>(32)</b><b>插入所述的蜗轮轴孔</b><b>(541)</b><b>内并且与蜗轮轴孔</b><b>(541)</b><b>固定,在所述的一组从动风栅板</b><b>(4)</b><b>的顶部的居中位置各固定有一从动风栅板上轴座</b><b>(41)</b><b>,在该从动风栅板上轴座</b><b>(41)</b><b>朝向上的一侧的中央位置窄缩而构成有一从动风栅板上枢置轴头</b><b>(411)</b><b>,该从动风栅板上枢置轴头</b><b>(411)</b><b>转动地支承在所述框体</b><b>(2)</b><b>的顶部,并且在该从动风栅板上枢置轴头</b><b>(411)</b><b>上固定有一从动齿盘</b><b>(4111)</b><b>,在一组从动风栅板</b><b>(4)</b><b>的底部的居中位置各固定有一从动风栅板下轴座</b><b>(42)</b><b>,在该从动风栅板下轴座</b><b>(42)</b><b>朝向下的一侧的中央位置窄缩而构成有一从动风栅板下枢置轴头</b><b>(421)</b><b>,该从动风栅板下枢置轴头</b><b>(421)</b><b>转动地支承在所述框体</b><b>(2)</b><b>的底部,其中:所述的主动齿盘</b><b>(3111)</b><b>同时与位于其左侧和右侧的所述从动齿盘</b><b>(4111)</b><b>相啮合,而一组从动风栅板</b><b>(4)</b><b>中的各两相邻的从动风栅板的所述从动齿盘</b><b>(4111)</b>相互啮合。
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