车辆用无级变速器的控制装置

摘要

即使在转速的检测值没有反映实际转速时，也不发生带打滑地使变速比保持最低速侧变速比。在实现目标变速比γ＊时判断为用于计算实际变速比γ的输入轴转速N_IN和输出轴转速N_OUT的检测值中的至少一方没有反映实际转速的情况下，基于实际变速比γ是否已成为最大变速比γmax，使主推力Win和从推力Wout的控制方法不同，因此即使在例如所述转速的检测值没有反映实际转速时，无论实际变速比γ是否已成为最大变速比γmax，都能够使无级变速器18不发生带打滑地使实际变速比γ保持最大变速比γmax。

主权项

一种车辆用无级变速器的控制装置，所述车辆用无级变速器具有输入侧可变带轮和输出侧可变带轮的有效直径可变的一对可变带轮、和卷绕在该一对可变带轮之间的传动带，通过分别控制该输入侧可变带轮的输入侧推力和该输出侧可变带轮的输出侧推力来防止该传动带打滑并使实际变速比成为目标变速比，并且通过机械地阻止为改变所述输入侧可变带轮的有效直径而在轴心方向上移动的输入侧可动旋转体的移动来确定最低速侧变速比，所述控制装置的特征在于，包括：旋转传感器值精度判定部，其判断输入轴转速和输出轴转速的检测值的双方是否反映实际转速；最大变速比到达判定部，其在通过所述旋转传感器值精度判定部，判定为所述输入轴转速和输出轴转速的检测值的至少一方没有反映实际转速的情况下，判定基于所述输入轴转速和输出轴转速计算的实际变速比是否已成为所述最低速侧变速比；和无级变速器控制部，其在通过所述旋转传感器值精度判定部，判定为所述输入轴转速和输出轴转速的检测值的至少一方没有反映实际转速的情况下，将目标输入侧推力和目标输出侧推力设定为用于防止所述传动带打滑并维持所述最低速侧变速比的目标推力，所述无级变速器控制部，基于所述实际变速比是否已成为所述最低速侧变速比，使为了获得用于维持所述最低速侧变速比的所述目标推力而分别独立地进行调压控制的所述输入侧推力和所述输出侧推力的控制方法不同。