一种用于重型汽车的直线电机式馈能悬架

摘要

本发明公开了一种用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，上吊耳固定在电机固定板上，所述电机固定板位于上支座的上端且与上支座同时固定在直线电机外壳上；直线电机通过直线电机初级与主活塞相连，使直线电机的力传递至液压放大装置上；液压放大装置包括一个主油腔、一个主活塞、多个副油腔、多个副活塞、多个副活塞杆，多个副油腔与主油腔呈并联排布，均匀环绕在主油腔四周；弹簧上段连接上支座，弹簧下端连接位于液压放大装置下部的下支座；本发明解决了直线电机输出作动力小的问题，增加了直线电机初级的运动速度，增加了发电效率。同时解决了直线电机与液压放大装置串联所引起的总体长度过长问题，结构紧凑，符合车辆要求。

主权项

一种用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，其特征在于：包括上吊耳(1)、电机固定板(2)、直线电机(7)、液压放大装置(8)、上支座(3)、弹簧(6)、下支座(14)、下吊耳(15)；所述上吊耳(1)固定在电机固定板(2)上，所述电机固定板(2)位于上支座(3)的上端且与上支座(3)同时固定在直线电机(7)外壳上；所述直线电机(7)通过直线电机初级(5)与主活塞(11)相连，使直线电机的力传递至液压放大装置(8)上；所述液压放大装置(8)包括一个主油腔(13)、一个主活塞(11)、多个副油腔(9)、多个副活塞(10)、多个副活塞杆(12)，所述主活塞(11)位于主油腔(13)内，副活塞(10)置于副油腔(9)内，所述多个副油腔(9)与主油腔(13)相连通，多个副油腔(9)与主油腔(13)呈并联排布，均匀环绕在主油腔(13)四周；所述弹簧(6)上段连接上支座(3)的外周，弹簧(6)下端连接位于液压放大装置(8)下部的下支座(14)外周；所述下支座(14)底部固定下吊耳(15)；所述液压放大装置(8)的液压放大倍数由所述主活塞(11)面积与四个副活塞(10)总面积的比例系数确定。