| 发明名称 | 用于车辆的独立悬挂、用于车辆的后轴模块以及车辆 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种用于车辆的独立悬挂，包括：弹簧(15)；减振器(16)；纵拉杆(2)；至少两个横拉杆(8，9，10)；和轮架(6)，轮架能够通过纵拉杆(2)与车辆的车体连接，其中轮架(6)能够通过横拉杆(8，9，10)直接或者在中间连接辅助车架(7)的情况下支撑在车体上，独立悬挂包括三个与轮架(6)铰接地连接的横拉杆(8，9，10)，它们由下部导杆(10)、悬架连杆(9)和车轮导杆(8)组成，轮架(6)具有在悬架连杆(9)与下部导杆(10)之间设置在轮架(6)上的弹簧座(14)。还提供了一种用于车辆的后轴模块和一种车辆。本实用新型的独立悬挂在使行驶状态改善的同时具有更小的重量以及更加紧凑的尺寸。 | ||
| 申请公布号 | CN204526695U | 申请公布日期 | 2015.08.05 |
| 申请号 | CN201520020746.9 | 申请日期 | 2015.01.12 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | 弗里德里希·彼得·沃夫蒙海姆 |
| 分类号 | B60G3/28(2006.01)I;B60G7/02(2006.01)I;B60G11/16(2006.01)I;B60G13/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G3/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人 | 章社杲;李伟 |
| 主权项 | 一种用于车辆的独立悬挂，包括：弹簧(15)；减振器(16)；纵拉杆(2)；至少两个横拉杆(8，9，10)；和轮架(6)，所述轮架能够通过纵拉杆(2)与车辆的车体连接，其中所述轮架(6)能够通过所述横拉杆(8，9，10)直接或者在中间连接辅助车架(7)的情况下支撑在所述车体上，其特征在于所述独立悬挂包括三个与所述轮架(6)铰接地连接的横拉杆(8，9，10)，它们由下部导杆(10)、悬架连杆(9)和车轮导杆(8)组成，其中所述轮架(6)具有在所述悬架连杆(9)与所述下部导杆(10)之间设置在所述轮架(6)上的弹簧座(14)，所述弹簧座构造成用于将弹簧(15)整合在所述弹簧座自身与所述车体或者所述辅助车架(7)之间，使得所述弹簧(15)铰接在所述轮架(6)上，其中减振器(16)直接铰接在所述轮架上以及其中在所述车轮导杆(8)与所述悬架连杆(9)之间连接在所述轮架(6)上。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 | ||