城市多层环岛式立交桥

摘要

本实用新型公开了一种城市多层环岛式立交桥，包括顶层多方向小型车道、位于顶层多方向小型车道的两侧是中层多方向小型车道，及位于中层多方向小型车道之下的是多方向路面行驶道，顶层多方向小型车道和中层多方向小型车道的交叉中心与双层环岛式立交桥连接；其中：顶层多方向小型车道为并列的双向小型车道，与所对应的顶层环岛式立交桥连接；中层多方向小型车道为双向小型车道，通过具有一定角度的引桥与平行设置的过渡桥连接后与环岛式立交桥模块连接；多方向路面行驶道，包括直行、右转向大型车道、分支路段的左转向等待车道和非机动车道。因采用钢结构模块化整体快速拼装而成，具有投资小，施工周期短，安装时不影响道路的正常交通。

主权项

一种城市多层环岛式立交桥，其特征是，包括顶层多方向小型车道、位于顶层多方向小型车道的两侧是中层多方向小型车道，及位于中层多方向小型车道之下的是多方向路面行驶道，所述顶层多方向小型车道和中层多方向小型车道的交叉中心与双层环岛式立交桥连接；其中：所述顶层多方向小型车道，包括每一方向并列的双向小型车道（1），每一双向小型车道包括引桥（2）和过渡桥（3），通过过渡桥（3）与所对应的顶层环岛式立交桥（4）连接，所述的引桥（2）和过渡桥（3）构成的双向多方向小型车道整体呈一定角度倾斜；所述中层多方向小型车道，包括每一方向的双向小型车道（6），每一双向小型车道包括引桥（7）和过渡桥（8），所述的引桥（7）具有一定倾斜角度，与平行设置的过渡桥（8）连接，通过过渡桥（8）与中层环岛式立交桥（9）连接；所述多方向路面行驶道，包括每一方向的直行、右转向大型车道（10）、分支路段的左转向等待车道（11）和非机动车道（12）；其中顶层和中层环岛式立交桥的外环各层及地面之间按一定间隔分布有外支撑体（13），内环各层之间按一定间隔分布有内支撑体（14），所述的内支撑体（14）通过安装的吊索（15）与环岛式立交桥地面中心设置的中心支撑体（16）连接。