| 摘要 |
Die Erfindung richtet sich auf eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine, einem Hauptgetriebe, wenigstens einem Achsgetriebe zur Verzweigung der Antriebsleistung auf die Räder einer Achse jenes Kraftfahrzeuges, einer Generatoreinrichtung, zur Rekuperation kinetischer Energie im Rahmen des Schubbetriebs des Kraftfahrzeuges, und einer Steuereinrichtung zur Steuerung der über die Generatoreinrichtung abgegriffenen Leistung, wobei in einem zwischen der Brennkraftmaschine und dem Hauptgetriebe liegenden Bereich des Antriebsstranges eine Kupplungseinrichtung vorgesehen ist, die eine schaltbare Aufhebung der Antriebsverbindung zwischen der Brennkraftmaschine und dem Hauptgetriebe ermöglicht, in einem zwischen der Brennkraftmaschine und der Generatoreinrichtung liegenden Bereich eine Freilaufeinrichtung vorgesehen ist, die im Rahmen eines Schubbetriebs des Kraftfahrzeuges in einen Freigabezustand gelangt, und die Steuereinrichtung derart ausgelegt ist, dass diese im Rahmen des Schubbetriebs die rekuperierte Leistung derart abstimmt, dass die Generatoreinrichtung ein Gegenmoment generiert, das einem Schleppmoment nahekommt das bei einem Mitschleppen der Brennkraftmaschine durch diese generiert werden würde. |
