| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Schloss (1) umfassend eine Schlossmechanik (2, 3) und einen Auslösehebel (4) für ein Öffnen der Schlossmechanik (2, 3) und einen Auslösebetätigungshebel (5), gekennzeichnet durch ein Kupplungsglied (8), welches den Auslösebetätigungshebel (5) mit dem Auslösehebel (4) für ein Öffnen der Schlossmechanik (2, 3) kuppelt, wenn der Auslösebetätigungshebel (5) ausgehend von einer Ausgangsstellung betätigt wird und welches jedoch den Auslösebetätigungshebel (5) mit dem Auslösehebel (4) nicht kuppelt, wenn der Auslösebetätigungshebel (5) durch die Betätigung übermäßig beschleunigt wird, wobei der Auslösebetätigungshebel (5) mit dem Auslösehebel (4) in der Ausgangsstellung nicht gekuppelt ist. Es wird so zuverlässig vermieden, dass sich eine Tür oder Klappe bei sehr hohen Beschleunigungen nicht unplanmäßig öffnet, ohne dafür im Fall von hohen Beschleunigungen blockieren zu müssen</p> |
