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一种盾构机液压油缸活塞杆表面修复再制造工艺方法，包括如下步骤：步骤一：从盾构机上拆下损伤油缸；步骤二：修复时，如发现活塞杆径向、轴向局部有轻微拉伤、拉毛，可用细金相砂纸和油石修磨；若活塞杆碰伤、刮伤、拉伤、镀铬层脱落和锈蚀等较严重时，则可采用焊补修复；步骤三：用普通交流焊机，采用小电流(50～80A)施焊；使用不锈钢电焊条，其直径为2.5mm或3.2mm，主要合金成分为铬、镍等；活塞杆一般为45号结构钢或40Cr低合金钢制造，粗加工后进行调质处理再精加工；对其表面进行高频淬火，使表面硬度达到HRC45～55；活塞杆表面镀铬后与不锈钢焊条组织结构相近，故焊前不对活塞杆预热也不易产生裂纹：焊补的金属层能与活塞杆母体很好地相熔，强度、硬度、耐磨性和防锈蚀能力等均能满足使用要求；焊补时，将活塞杆表面除锈，清洗干净后放在工作台上的V型铁上，V型铁上垫有石棉板，防止损伤接触面；用带小孔的的石棉板盖在活塞杆上，使小孔正对着需要焊补的部位；将搭铁线搭在活塞杆的销耳上，即可进行焊补；为了减少母材熔化量和将热量影响区控制到最小，应采用点焊或短焊；当损伤部位面积不大时，可一次完成焊补工作；若损伤面积较大，径向、轴向拉槽较深时，则不允许一次焊完，必须分多次进行间断、对称焊；待其基本冷却后再施焊，防止温度过高产生较大应力变形；步骤四：先用粗锉锉削，检查焊接是否焊实，有无砂眼、虚焊等，若有应重新补焊；当沿着活塞杆径向圆弧而摆动锉削至留有0.20‑0.50mm的余量时改用细锉；用刀口尺或角尺棱边随时检查(轴向)修锉部位，待留有50μm左右余量时用细油石、水砂纸沾油(液压油或柴油)精磨；最后用砂布背面沾机油或液压油抛光，使精度达到要求；活塞杆修磨好后，应清洗干净，放在平台的V型铁上，用百分表测量活塞杆外圆柱面，轴线的径向跳动量不得大于20μm，活塞杆在全长范围内的直线度误差不能大于0.20mm，活塞杆的圆度和圆柱度应符合要求；步骤五：依次进行往返全行程动作测试、内泄漏测试及保压试验，试验合格后修复完成；步骤六：将油缸装配复原，并装配于盾构机上。 |
