一种空气动力提升的高楼消防救生舱

摘要

本发明涉及消防救生设备领域，特别涉及一种空气动力提升的高楼消防救生舱，包括导轨、舱体、外导轮、内导轮、升降驱动齿轮及蜗轮减速机构，其特征是，所述舱体的旁侧设有空气动力加速装置，空气动力加速装置通过拉力杆与舱体相连接。所述驱动齿轮及蜗轮减速机构之间的连接轴上设有单向离合器。所述内导轮在一根导轨上设有两对，两个内导轮成对设置在导轨的两侧，内导轮设于夹紧液压缸的活塞杆端部，夹紧液压缸受控制器控制能保持在松开、导向、夹紧三个工位中任意一个工位上。所述导轨截面为H形。与现有技术相比，本发明的有益效果是：1）提高了舱体爬升速度，满足消防救援的快速要求。2）结构得到简化，同时提高了救生系统的安全可靠性。

主权项

一种空气动力提升的高楼消防救生舱，包括导轨、舱体、外导轮一、外导轮二、内导轮一、内导轮二、升降驱动齿轮及蜗轮减速机构，在舱体的旁侧设有空气动力加速装置直升机螺旋桨，空气动力加速装置通过拉力杆与舱体相连接；设在墙体上的导轨截面为H形，表面沿延长线方向镶嵌有齿条；内导轮在一根导轨上设有两对，内导轮一和内导轮二成对设置在导轨的两侧，一对设于升降驱动齿轮的上方，另一对设于升降驱动齿轮的下方，外导轮一、外导轮二分别与内导轮一、内导轮二位置相对，保持舱体平衡；升降驱动齿轮及蜗轮减速机构之间的连接轴上设有单向离合器，单向离合器包括壳体、弹簧、销轴、棘爪和棘轮，棘轮设于壳体内，对应棘轮外缘的壳体局部凹陷处设有销轴，销轴上设有棘爪，棘爪前端与壳体局部凹陷处底部之间设有弹簧；内导轮一和内导轮二分别设于夹紧液压缸的活塞杆端部，夹紧液压缸受控制器控制能保持在松开、导向、夹紧三个工位中任意一个工位上；当内导轮处于松开工位时，舱体与导轨处于脱离状态；当内导轮处于导向工位时，舱体处于爬升和下降状态，内导轮在导轨的轨槽内滚动；当内导轮处于夹紧工位时，舱体即可保持在导轨的任意位置，实施救援作业；蜗轮减速机构驱动升降驱动齿轮使舱体向上爬升，直升机螺旋桨通过变速调速机构与电动机相连，电动机通过变速调速机构带动直升机螺旋桨旋转，使舱体获得向上爬升力，，当舱体的爬升速度大于蜗轮减速机构的额定转速时，单向离合器将使蜗轮减速机构与升降驱动齿轮脱开，使舱体的移动速度不受蜗轮减速机构的自锁功能的影响；具体升降过程是这样实现的：首先将舱体推向导轨，使外导轮一和外导轮二分别靠在导轨上，这时，内导轮处于一工位；夹紧液压缸夹紧动作，内导轮进入导轨的中间轨槽内，处于二工位，起导轮作用，内导轮与外导轮共同作用将导轨夹住，同时升降驱动齿轮正好与导轨上的齿条啮合；启动直升机螺旋桨转动，直接带动舱体上升，升降驱动齿轮沿齿条快速转动，单向离合器中的棘轮沿A向旋转，蜗轮减速机构不起作用；当舱体达到指定高度后，直升机螺旋桨停止转动，舱体因重力向下滑动，单向离合器中的棘轮沿B向旋转，蜗轮减速机构与升降驱动齿轮连接实现自锁，舱体停止在指定位置不能下滑，这时夹紧液压缸继续加压夹紧，内导轮处于三工位，将导轨夹住，舱体固定在导轨上；当消防工作完成后，内导轮恢复到二工位，蜗轮减速机构驱动升降驱动齿轮使舱体下降，舱体到地面后，内导轮返回到一工位，整个控制过程结束。