一种航空发动机喷嘴积碳去除方法

摘要

本发明公开了一种航空发动机喷嘴积碳去除方法，其步骤包括：用专用刀具对积碳进行机械刮除；用液压试验器对喷嘴积碳进行冲击清洗；对经过冲击清洗的喷嘴进行超声波清洗；对经过超声波清洗的喷嘴用每升含8—10gNaOH、18—20gNa₃PO₄和27—30gNa₅P₃O₁₀的水溶液进行化学清洗；对经过化学清洗的喷嘴再次进行超声波清洗。本方法采用机械刮除、高压油冲击、化学清洗和超声波清洗相结合，比只用超声波清洗，喷嘴的平均使用寿命可提高3—5倍，大幅度减少发动机喷嘴的报废率，经济效益显著。

主权项

一种航空发动机喷嘴积碳去除方法，其特征在于按以下步骤进行：步骤1：将喷嘴中的卡圈(5)和油滤(4)拆卸下来，利用刀具刮除喷嘴内腔壁上的积碳；刀具由刀头(7)和刀柄(8)组成，刀头(7)由围成圆形的一组刀刃构成，刀头的外径要比喷嘴进油端(A)的口径略小；手持刀柄，将刀头从喷嘴进油端伸入喷嘴内腔中，轻轻旋转刀头，刮除内腔壁上外层的积碳，操作时注意不要使刀头刮伤内腔的金属壁；步骤2：对经过步骤1处理的喷嘴进行冲击清洗将喷嘴出油端(B)和喷嘴喷油端(C)用堵头封严，将喷嘴进油端(A)用联通管与液压试验器的出油端连接；以纯净的煤油作清洗剂，利用液压试验器将油压快速升至40Mpa，然后将油压快速卸至零；然后再将油压快速升至40Mpa，再快速卸压至零，如此反复至少三次，使积碳在所受压力反复突变下脱落或与基体的结合牢度降低；在最后一次将油压升至40Mpa后，保持该压力3min，使积碳在压力持续作用下与基体分离；然后将封堵喷嘴喷油端(C)的橡胶帽取下，利用油液强大的冲击力冲击堵塞喷嘴内孔的积碳，使积碳脱落或松动；步骤3：对经过步骤2处理的发动机喷嘴进行超声波清洗，清洗时间30min，使经过步骤2所述高压油冲击松动的积碳脱落；步骤4：对经过步骤3处理的喷嘴进行化学清洗将喷嘴浸入每升含8—10gNaOH、18—20g Na₃PO₄和27—30g Na₅P₃O₁₀的水溶液中，常温浸泡30—40min，然后升温，温度升至50—60℃时保温2小时左右，然后捞出；步骤5：将经过步骤4处理的喷嘴用纯净的煤油冲洗，冲洗掉喷嘴粘附的浸泡液；步骤6：将经过步骤5处理的喷嘴再用超声波清洗机清洗，清洗时间0.5小时，清除残余的积碳；步骤7：将经过步骤6处理的喷嘴再用纯净的煤油冲洗，肉眼观察冲洗液中无黑色颗粒时停止冲洗；步骤8：对拆卸下来的油滤(4)用煤油单独进行刷洗，然后将其装入经步骤7处理的喷嘴中，用卡圈(5)将其定位，航空发动机喷嘴积碳去除工作全部完成。