| 发明名称 | 混合动力车辆的动力传递装置及混合动力系统 | ||
| 摘要 | 具备：动力分配机构(20)，包括与发动机旋转轴(11)连结的行星轮架(C1)、与MG1旋转轴(12)连结的太阳轮(S1)和与MG2旋转轴(13)连结的太阳轮(S2)的旋转要素相互间能够差动旋转，摩擦离合器(40)，介于发动机(ENG)与行星轮架(C1)之间；及HVECU(50)，进行发动机(ENG)的停止控制和摩擦离合器(40)的释放控制而仅以第二旋转机(MG2)的动力进行行驶，并且通过在仅以第二旋转机(MG2)的动力进行行驶的状态下对摩擦离合器(40)进行卡合控制，而进行发动机(ENG)的助推启动，HVECU(50)在发动机(ENG)的助推启动时以将摩擦离合器(40)维持为半卡合状态的方式对第一旋转机(MG1)进行控制。 | ||
| 申请公布号 | CN104812642A | 申请公布日期 | 2015.07.29 |
| 申请号 | CN201280077309.X | 申请日期 | 2012.11.26 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 畑建正;岩濑雄二;信安清太郎 |
| 分类号 | B60W10/08(2006.01)I;B60K6/445(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种混合动力车辆的动力传递装置，其特征在于，具备：动力分配机构，具有相互间能够差动旋转的多个旋转要素，发动机的旋转轴、第一旋转机的旋转轴、第二旋转机的旋转轴及驱动轮分别连结于该各旋转要素中的四个旋转要素；摩擦卡合装置，介于所述发动机和与该发动机连结的所述旋转要素之间；及控制装置，进行所述发动机的停止控制和所述摩擦卡合装置的释放控制而仅以所述第二旋转机的动力进行行驶，并且通过在仅以该第二旋转机的动力进行行驶的状态下对所述摩擦卡合装置进行卡合控制，而进行所述发动机的助推启动，所述控制装置在所述发动机的助推启动时以将所述摩擦卡合装置维持为半卡合状态的方式对所述第一旋转机进行控制。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||