| 摘要 |
示出且说明了一种模块化的制动衬片系统，其尤其用于盘式制动器的制动盘(4)，进一步尤其用于轨道车辆，该制动衬片系统带有保持在至少一个背部件(9)处的承载板(7,8,12)和多个不同的摩擦部段(5,6,10,11)，其中，不同的摩擦部段(5,6,10,11)具有这样的摩擦面，其带有不同的几何结构和/或不同的大小和/或不同的摩擦系数和/或不同的摩擦材料，并且其中，可根据需要将制动衬片系统的不同的摩擦部段(5,6,10,11)固定在承载板(7,8,12)处。根据本发明设置成，通过改变摩擦部段(5,6,10,11)在制动衬片(1)处的布置方案和/或通过改变相同或不同的摩擦部段(5,6,10,11)的数量可将切向地在至少两个、优选至少三个相邻的摩擦部段(5,6,10,11)处处在制动衬片(1)的中间横轴线(Y)之外的自由空间区域(13,14)的最大的自由空间直径(d1,d2)调整到在5mm与40mm之间的值上。 |
| 主权项 |
一种模块化的制动衬片系统，其尤其用于盘式制动器的制动盘(4)，进一步尤其用于轨道车辆，该制动衬片系统带有保持在至少一个背部件(9)处的承载板(7,8,12)和多个不同的摩擦部段(5,6,10,11)，其中，不同的摩擦部段(5,6,10,11)具有这样的摩擦面，其带有不同的几何结构和/或不同的大小和/或不同的摩擦系数和/或不同的摩擦材料，并且其中，可根据需要将所述制动衬片系统的不同的摩擦部段(5,6,10,11)固定在所述承载板(7,8,12)处，其特征在于，通过改变所述摩擦部段(5,6,10,11)在所述制动衬片(1)处的布置方案和/或通过改变相同或不同的摩擦部段(5,6,10,11)的数量可将切向地在至少两个优选至少三个相邻的摩擦部段(5,6,10,11)处处在所述制动衬片(1)的中间横轴线(Y)之外的自由空间区域(13,14)的最大的自由空间直径(d1,d2)调整到在5mm与40mm之间的值上。 |
