发明名称 |
客车通用贯通梁 |
摘要 |
本实用新型公开一种客车通用贯通梁,其包括第一方管、第二方管、第三方管、第四方管、第一连接板、第二连接板、第三连接板及第四连接板,第一方管的右末端在第二方管的内部左右运动,第二方管的左末端上设有若干排塞焊孔,第一方管的左末端焊接于第二连接板的右表面上,第三方管的右末端焊接于第一连接板的左表面上,第一连接板的右表面与第二连接板的左表面相连接于一起,所述第二方管的右末端焊接于第三连接板的左表面上,第四方管的左末端焊接于第四连接板的右表面上,第三连接板的右表面与第四连接板的左表面相连接于一起。本实用新型客车通用贯通梁能够根据实际需要调节贯通梁的长度,满足不同车型的要求,且能够进行大批量生产。 |
申请公布号 |
CN204507008U |
申请公布日期 |
2015.07.29 |
申请号 |
CN201520023683.2 |
申请日期 |
2015.01.13 |
申请人 |
南京金龙客车制造有限公司 |
发明人 |
张硕;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;徐强 |
分类号 |
B62D21/04(2006.01)I |
主分类号 |
B62D21/04(2006.01)I |
代理机构 |
江苏圣典律师事务所 32237 |
代理人 |
贺翔 |
主权项 |
一种客车通用贯通梁,其特征在于:包括第一方管(1)、第二方管(2)、第三方管(3)、第四方管(4)、第一连接板(5)、第二连接板(6)、第三连接板(7)及第四连接板(8),所述第一方管(1)的右末端在第二方管(2)的内部左右运动,所述第二方管(2)的左末端上设有若干排塞焊孔(20),所述第一方管(1)的左末端焊接于第二连接板(6)的右表面上,第三方管(3)的右末端焊接于第一连接板(5)的左表面上,第一连接板(5)的右表面与第二连接板(6)的左表面相连接于一起,所述第二方管(2)的右末端焊接于第三连接板(7)的左表面上,第四方管(4)的左末端焊接于第四连接板(8)的右表面上,第三连接板(7)的右表面与第四连接板(8)的左表面相连接于一起。 |
地址 |
210000 江苏省南京市溧水区柘塘镇滨淮大道369号 |