双吸油双回油油量传感器头

摘要

一种双吸油双回油油量传感器头，属于汽车配件改造领域。本实用新型的目的是提供一种可以将油箱的吸油和回油均采用双通道并且可以转换单吸油单回油的双吸油双回油油量传感器头。本实用新型的传感器头是由壳体、带螺纹的法兰、卡台、缩径、油箱壁卡扣构成，在传感器头上开有主进油孔、主回油孔、副进油孔和副回油孔，带螺纹的法兰上的螺纹与紧固套匹配，在油箱壁卡扣外缘上有与油箱壁卡齿对应的卡齿；在壳体上有油量传感器电源接头卡槽，在壳体上对应主进油孔、主回油孔、副进油孔和副回油孔两侧开有卡销滑槽，在传感器头对应油箱内部的底面上开有油量传感器定位槽。本实用新型结构简单，安装使用方便。可以加大供油量，使发动机达到最大马力，另外，此双吸油双回油系统还可以对油箱内的柴油进行电加热，节省了大量的成本。

主权项

一种双吸油双回油油量传感器头，其特征在于：传感器头是由壳体（3）、带螺纹的法兰（7）、卡台（12）、缩径（13）、油箱壁卡扣（9）构成，在传感器头上开有主进油孔（1）、主回油孔（5）、副进油孔（2）和副回油孔（4），主进油孔（1）、主回油孔（5）、副进油孔（2）和副回油孔（4）均穿过壳体（3）、带螺纹的法兰（7）、卡台（12）、缩径（13）、油箱壁卡扣（9）与油箱内部相通；带螺纹的法兰（7）上的螺纹与紧固套匹配，缩径（13）外侧为油箱壁卡槽（8），在油箱壁卡扣（9）外缘上有与油箱壁卡齿对应的卡齿（11）；在壳体（3）上有用于安装油量传感器电源接头（6）的油量传感器电源接头卡槽（20），油量传感器电源接头卡槽（20）底部开有插入接线柱（15）的接线柱通孔（19），接线柱通孔（19）穿过壳体（3）、带螺纹的法兰（7）、卡台（12）、缩径（13）、油箱壁卡扣（9）与油箱内部相通；在壳体（3）上对应主进油孔（1）、主回油孔（5）、副进油孔（2）和副回油孔（4）两侧开有卡销滑槽（16），在带螺纹的法兰（7）上面开有卡销底卡槽（17），在传感器头对应油箱内部的底面上开有油量传感器定位槽（21）。