发明名称 |
一种米轨轴盘制动动车转向架 |
摘要 |
一种米轨轴盘制动动车转向架,采用了贯穿式的轴箱组成并使车轴延长至轴箱组成外侧,将制动盘安装在伸出轴箱外侧的车轴上;构架侧梁采用C字形结构,每个侧梁两端各设置一段悬臂式结构,悬伸至侧梁外侧,用于吊装四点悬挂式制动单元;一系悬挂装置采用了导柱式结构。本实用新型完成了轴盘式基础制动装置在米轨转向架上的安装。正是由于轴盘式基础制动装置的应用大大提高了制动热容量限值,进而提高了车辆的最高运行速度。使转向架结构更紧凑,大大减小了转向架的长度和占用空间,为车辆其他设备的布置提供了方便。一系悬挂采用导柱式结构,将转向架的固定轴距和转向架宽度尺寸压缩到最小,提高了车辆的曲线通过能力,并保证运行时与限界间有足够的安全余量。 |
申请公布号 |
CN204506908U |
申请公布日期 |
2015.07.29 |
申请号 |
CN201420699965.X |
申请日期 |
2014.11.20 |
申请人 |
长春轨道客车股份有限公司 |
发明人 |
李国栋;王文静;姜朝勇;聂显鹏;吴冬;孔瑞晨;张莉 |
分类号 |
B61F5/30(2006.01)I;B61H5/00(2006.01)I |
主分类号 |
B61F5/30(2006.01)I |
代理机构 |
长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 |
代理人 |
余岩 |
主权项 |
一种米轨轴盘制动动车转向架,一系悬挂采用导柱式结构,二系悬挂采用空气弹簧、抗侧滚扭杆和抗蛇行减振器的组合,中央牵引装置采用“Z”型拉杆结构,驱动装置采用一级减速的平行轴式齿轮箱和齿式联轴节,基础制动采用轴盘制动装置,其特征在于:(1)采用了贯穿式的轴箱组成并使车轴延长至轴箱组成外侧,将制动盘安装在伸出轴箱外侧的车轴上;(2)构架侧梁采用C字形结构,每个侧梁两端各设置一段悬臂式结构,悬伸至侧梁外侧,用于吊装四点悬挂式制动单元;(3)一系悬挂装置采用了导柱式结构。 |
地址 |
130062 吉林省长春市青荫路435号 |