高压共轨柴油发动机喷油器多脉冲喷射控制方法

摘要

本发明公开了一种高压共轨柴油发动机喷油器多脉冲喷射控制方法，发动机控制器主机CPU通过结构体数组将多脉冲参数发送到微控制器的参数存储器中，微控制器根据发动机控制器主机CPU发送的结构体数组直接生成包含主脉宽、零脉宽和保持波的优化波，通过优化波驱动喷油器功率驱动模块。本发明在优化波驱动信号作用下，喷油器开启阶段，高、低边驱动单元中的功率管同时打开，此时由高压电源驱动，电流迅速增大到峰值，喷油器电磁阀快速开启；喷油器电磁阀打开之后通过零脉冲使电磁阀线圈L中电流回落，然后由低压电源UL驱动，以70-90%占空比的PWM保持波维持打开状态持续喷油，从而最终实现对喷油器驱动电流的最佳控制。

主权项

一种高压共轨柴油发动机喷油器多脉冲喷射控制方法，其特征在于：发动机控制器主机CPU通过结构体数组将多脉冲参数发送到微控制器（1）的参数存储器中，微控制器（1）根据发动机控制器主机CPU发送的结构体数组直接生成包含主脉宽、零脉宽和保持波的优化波，通过所述优化波驱动喷油器功率驱动模块；所述多脉冲结构体数组是由喷油器第一次喷油定时、第一次喷油脉宽、第一、第二次喷油间隔、第二次喷油脉宽、第二、第三次喷油间隔依次组成；所述喷油器功率驱动模块包括功率驱动芯片（2）、高边驱动单元（3）和低边驱动单元（4）；当高、低边主脉宽信号来临时，通过所述功率驱动芯片（2）驱动所述高、低边驱动单元（3、4）中的功率管同时打开，此时喷油器功率驱动模块中的高压电源与低压电源隔离，仅高压电源对喷油器驱动，喷油器电磁阀线圈L中的电流在70‑100微秒内上升至峰值，产生电磁力吸合喷油器衔铁打开喷孔开始喷油；当零脉宽信号来临时，高、低边驱动单元（3、4）中的功率管同时关闭，此时喷油器电磁阀线圈L中的电流回落至8‑12安培；当所述保持波信号来临时，所述低压电源开始驱动喷油器电磁阀线圈L；当所述保持波信号结束时，喷油器电磁阀线圈L中的电流通过低压电源和高压电源构成钳压放电回路，使喷油器电磁阀线圈L的电流在5‑10微秒内降低至2安培以下，喷油器关闭喷油结束；从而最终实现对喷油器电磁阀线圈L驱动电流的最佳控制。