车辆用动力传递装置

摘要

本发明提供一种车辆用动力传递装置，其被设置在发动机与驱动轮之间的动力传递路径上，且具有电动差动部，通过使所述电动差动部的运行状态被与差动部的旋转元件相连接的电动机所控制，从而使输入旋转速度和输出旋转速度的差动状态被控制，所述车辆用动力传递装置的特征在于，当所述电动差动部的输出旋转速度变化时，在预定的时间点计算出所述发动机的实际旋转速度和目标旋转速度之间的偏差量，并以使该偏差量以预定的斜度收敛且使该偏差量的收敛与非控制时相比延迟的方式，对所述发动机的目标旋转速度进行设定。

主权项

一种车辆用动力传递装置，其被设置在车辆的发动机与驱动轮之间的动力传递路径上，所述车辆用动力传递装置的特征在于，具备：电动差动部，其具备旋转元件；电子控制装置，其被构成为执行如下控制：为了使该电动差动部的旋转元件的输入旋转速度和输出旋转速度的差动状态发生变化从而通过与该电动差动部的旋转元件相连接的电动机而对运行状态进行控制，在所述电动差动部的输出旋转速度变化时，在预定的时间点计算出所述发动机的实际旋转速度和目标旋转速度之间的偏差量，并以使该偏差量以预定的斜度收敛且使该偏差量的收敛与非控制时相比延迟的方式，对所述发动机的目标旋转速度进行设定。