| 摘要 |
1. Судовое рулевое устройство, содержащее перо руля, состоящее из основной части, жестко закрепленной на баллере, установленном в вертикальной продольной плоскости судна, и кормовой части, которая сообщена с основной частью посредством шарнира с вертикальной осью поворота и расположена позади основной части по ходу судна, кроме того, перо руля снабжено приводом поворота его частей относительно друг друга, отличающееся тем, что перо руля дополнительно содержит носовую часть, которая сообщена с основной частью посредством шарнира с вертикальной осью поворота и расположена впереди основной части по ходу судна, при этом привод поворота частей пера руля содержит элементы, последовательно сопряженные между собой посредством зубчатой передачи, кроме того, зубчатые элементы приводов поворота носовой и кормовой частей жестко закреплены в продольных плоскостях соответствующих частей пера руля, кроме того, на ахтерштевне, в вертикальной продольной плоскости судна, неподвижно закреплен основной зубчатый элемент привода поворота, сопряженный с зубчатым элементом привода поворота кормовой части, при этом в продольной плоскости основной части пера руля закреплен с возможностью поворота вспомогательный зубчатый элемент привода поворота, сопряженный с основным зубчатым элементом привода поворота и с зубчатым элементом привода поворота носовой части пера руля.2. Судовое рулевое устройство по п.1, отличающееся тем, что зубчатый элемент привода поворота носовой части пера руля расположен у ее задней по ходу движения судна кромки, а зубчатый элемент привода поворота кормовой части пера руля расположен у ее передней п� |
