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Verfahren zur Steuerung einer motorischen Klappenanordnung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Klappenanordnung (1) eine nach oben auslenkbare Klappe (2), insbesondere eine nach oben verschwenkbare Klappe (2), eine der Klappe (2) zugeordnete Antriebsanordnung (3) und eine der Antriebsanordnung (3) zugeordnete Steuerungsanordnung (4) aufweist, wobei die motorische Auslenkung der Klappe (2) in Öffnungsrichtung mittels der Steuerungsanordnung (4) auf eine Maximal-Klappenauslenkung (&phgr;) begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrwerk (5) des Kraftfahrzeugs zur Einstellung unterschiedlicher Karosserieniveaus (n) bedarfsweise höhenverstellbar ist und dass die Maximal-Klappenauslenkung (&phgr;) mittels der Steuerungsanordnung (4) an eine Änderung des Karosserieniveaus (n) angepasst wird. |
