| 摘要 |
<p>Es ist eine Reibungskupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehen mit einem Kupplungsdeckel zum zumindest teilweisen Abdecken der Reibungskupplung, eine über ein Befestigungsmittel mit dem Kupplungsdeckel befestigte Gegenplatte, einer relativ zur Gegenplatte axial verlagerbaren Anpressplatte zum reibschlüssigen Verpressen einer Kupplungsscheibe zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte, einem schwenkbar an dem Kupplungsdeckel abgestützten, insbesondere als Tellerfeder ausgestaltetem, Hebelelement zum Verlagern der Anpressplatte und einem radial außen an dem Kupplungsdeckel und der Gegenplatte mit Vorspannung angepressten Haltering zur relativen Lagefixierung des Kupplungsdeckels zur Gegenplatte unter Fliehkrafteinfluss. Der mit Vorspannung sowohl an der Gegenplatte als auch an dem Kupplungsdeckel anliegende Haltering kann dadurch die aus der Gegenplatte und dem Kupplungsdeckel gebildete Baueinheit versteifen und einen radialen Versatz des Kupplungsdeckels zur Gegenplatte unter Fliehkrafteinfluss verhindern, so dass eine fliehkraftabhängige Veränderung der Kraftverhältnisse durch einen fliehkraftbedingt verlagerten Schwenkpunkt des Hebelelements vermieden ist und eine Reibungskupplung mit einem hohen Ausmaß an im Wesentlichen konstanten Kraftverhältnissen beim Betätigen der Reibungskupplung ermöglicht ist.</p> |
