| 摘要 |
<p>Es ist ein Drehschwingungsdämpfer zum Tilgen und/oder Dämpfen von Drehschwingungen in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einer Eingangsscheibe zum Einleiten eines Drehmoments, einer relativ zur Eingangsscheibe verdrehbare Tilgerscheibe zum Einleiten eines einer Drehschwingung entgegen gerichteten Gegenmoments, wobei die Tilgerscheibe mindestens eine mit einem Anteil in Umfangsrichtung verlaufende Bogennut aufweist, einer in der Bogennut der Tilgerscheibe geführten Laufrolle und einem mit der Laufrolle und der Eingangsscheibe verbundenen Koppelelement zur Übertragung eines Drehmoments zwischen der Eingangscheibe und der Tilgerscheibe, wobei das Koppelelement um eine zu einer Rollendrehachse der Laufrolle in Umfangsrichtung beabstandete im Wesentlichen axial verlaufende Koppeldrehachse drehbar mit der Eingangsscheibe verbunden ist. Durch die in Umfangsrichtung versetzte Anbindung des Koppelelements mit der Tilgerscheibe und der Eingangscheibe kann eine kurzzeitig fehlende Abstützung der Laufrolle an der Eingangsscheibe in einem Betriebszustand, wenn die auf die Laufrolle wirkenden Beschleunigungskräfte bei zu tilgenden Drehschwingungen maximal sind, vermieden werden, wodurch ein geräuschbehaftetes und verschleißbehaftetes Durchrutschen der Laufrolle in der Bogennut der Tilgerscheibe vermieden werden kann, so dass eine geräuscharme Dämpfung und/oder Tilgung von Drehschwingungen mit einem geringen Verschleiß in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ermöglicht ist.</p> |
