| 摘要 |
Eine ECU (10), die ein Einbringen eines EGR-Gases steuert, schätzt eine Nicht-Verbrennungskraftstoffmenge in einem Abgas (S1) und schätzt eine Abgastemperatur (S3). Wenn ein DPF (43) regeneriert wird (S5: Ja), beendet die ECU eine Kühlfunktion eines EGR-Kühlers relativ zu dem EGR-Gas (S6). Die ECU stellt die zulässige EGR-Menge ein, die ermöglicht, dass eine Rußablagerung in dem EGR-System basierend auf der Nicht-Verbrennungskraftstoffmenge und der Abgastemperatur (S11) unterdrückt wird. Eine obere Grenze der zulässigen EGR-Menge wird zum Verringern entsprechend einer Erhöhung der Nicht-Verbrennungskraftstoffmenge und zum Verringern entsprechend einer Verringerung der Abgastemperatur eingestellt. Die ECU stellt eine Soll-EGR-Menge innerhalb eines Bereichs der zulässigen EGR-Menge (S4, S12 bis S15) ein, und steuert den Öffnungsgrad des EGR-Ventils derart, dass die EGR-Gasmenge gleich der Soll-EGR-Menge (S16) ist. |
