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Ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (22), der in der Lage ist, Antriebsleistung auszugeben, und der in der Lage ist, einen intermittierenden Betrieb auszuführen, wobei das Fahrzeug aufweist: einen Kraftstoffverbrauchprioritätsmodusauswahlschalter (88), über den ein Kraftstoffverbrauchprioritätsmodus, der dem Kraftstoffverbrauch Priorität einräumt, auswählbar ist, ein Diskontinuitätsgestattungsbestimmungsmodul (70), das den intermittierenden Betrieb des Verbrennungsmotors (22) oder den Betriebsstopp des Verbrennungsmotors (22) unterbindet, wenn zumindest eine der Bedingungen erfüllt ist, dass ein Erwärmen des Verbrennungsmotors (22) notwendig ist und dass ein Erwärmen von einer Heizeinrichtung einer Klimatisiereinheit (90) gefordert wird, die einen Fahrzeugraum durch die Verwendung des Verbrennungsmotors (22) als eine Heizquelle erwärmt, und ein Diskontinuitätsunterbindesteuermodul (70), das konfiguriert ist, um den Verbrennungsmotor (22) zu steuern, damit dieser bei einer ersten autonomen Drehzahl (N1) autonom arbeitet, wobei der Verbrennungsmotor (22) ohne Last betrieben wird, wenn der Kraftstoffverbrauchprioritätsmodusauswahlschalter (88) während eines Diskontinuitätsbetriebunterbindens, bei dem der intermittierende Betrieb des Verbrennungsmotors (22) durch das Diskontinuitätsgestattungsbestimmungsmodul (70) unterbunden ist und ein Lastbetrieb vom Verbrennungsmotor (22) nicht gefordert ist, ausgeschaltet ist, wobei das Steuermodul (70) den Verbrennungsmotor (22) steuert, um bei einer zweiten autonomen Drehzahl (N0), die kleiner als die erste autonome Drehzahl (N1) definiert ist, autonom zu arbeiten, wobei der Verbrennungsmotor (22) ohne Last betrieben wird, wenn der Kraftstoffverbrauchprioritätsmodusauswahlschalter (88) während des Diskontinuitätsbetriebunterbindens eingeschaltet ist. |
