交直流日行灯变压控制装置

摘要

一种交直流日行灯变压控制装置，由一号继电器、二极管、变压器、二号继电器等组成。其特征是，一号继电器的公共端引出一根出线，一号继电器的线圈一端与常开端连接并引出一根进线，一号继电器线圈的另一端、变压器的初级一端和次级一端、二号继电器的线圈一端，四端并联并引出一根负极线，二号继电器的线圈另一端与常闭端连接，二号继电器的公共端引出一根电源线，二号继电器的常开端与变压器初级的另一端连接，二极管的阳极接变压器次级的另一端，阴极与一号继电器的常闭端连接。本发明的有益效果：具有使原灯光一物两用，并且借助原开关便可直接控制原负载和日行灯的功能，节约资源；同时，省掉原有变压器振荡需要莫斯管和控制部分，经济效果突出。

主权项

一种交直流日行灯变压控制装置，由一号继电器、二极管、变压器、二号继电器、电源线、负极线、出线、进线组成，其特征是，一号继电器的公共端引出一根出线，一号继电器的线圈一端与常开端连接并引出一根进线，一号继电器线圈的另一端、变压器的初级一端和次级一端、二号继电器的线圈一端，四端并联并引出一根负极线，二号继电器的线圈另一端与常闭端连接，二号继电器的公共端引出一根电源线，二号继电器的常开端与变压器初级的另一端连接，变压器次级的另一端与一号继电器的常闭端连接，所述的电源线与车辆的电源总开关的输出线连接；所述的负极线与车辆的负极线或日行灯的负极线连接；把所述的日行灯的正极线剪断，开关这端为一号线，日行灯那端为二号线；所述的进线与一号线连接，所述的出线与二号线连接；所述的电源总开关关闭时，电源线的电压为零，日行灯关闭，所述的电源总开关打开后，电能由电源线经二号继电器的常闭端到二号继电器的线圈一端，二号继电器吸合，电能由常开端到达变压器的初级，此时，因二号继电器的常闭端断电，二号继电器的线圈端失电，二号继电器的触点回位到常闭端，此时，二号继电器的常开端断电，变压器停止，因为二号继电器的常闭端再次恢复电能，电能由常开端再次到达变压器的初级，如此循环；当变压器初级的不断通断作用下，次级感应出的交流电经一号继电器的常闭端输送到出线，日行灯点亮，但此时，变压器的功率被限定，所述的日行灯的亮度无法达到正常功率的亮度，夜间骑行时，车辆的开关开到原近光灯或前防雾灯的开启位置时，一号继电器的电磁线圈吸合，一号继电器的常开端吸合，电能由开关到进线经一号继电器的常开端输送到出线，日行灯恢复到原有近光灯或前防雾灯的功能，并且此时由车辆的蓄电池直接供电，灯光的亮度也一并恢复原有亮度，白天当所述的车辆的开关关闭后，一号继电器的电磁线圈断开，一号继电器的常闭端复位，电能由变压器来供应，日行灯恢复作用。