| 摘要 |
<p>Zástrčná spojka slouží ke spojování kapalinových potrubí, především palivových potrubí motorových vozidel. Spojka sestává z trubkovité zástrčné části (3) s obvodovým přídržným žebrem (4), a z pouzdra (1) spojky s válcovitým záchytným prostorem (2) pro zástrčnou část (3). Má zvětšenou čelní část (6) s oddělitelným přídržným prvkem (7), který je opatřen radiálně do záchytného prostoru (2) nařízenými, elasticky napružitelnými přídržnými hranami (10), které po zatlačení zástrčné části (3) zabírají za přídržné žebro (4). Aby se po zavedení zástrčné části (3) zajistilo, že přídržné žebro (4) správně zaskočilo za přídržnými hranami (10), je navržen přídavný blokovací prvek (17), který je veden příčně posuvně na hlavě (6) pouzdra (1) mezi otevírací polohou a uzavírací polohou. Blokovací prvek (17) je tvořen ze dvou bočních stěn (18), oboustranně obklopujících čelní část (6), a spojených příčnou stěnou (19), do tvaru "U". Dále je na jedné straně spojen s čelní deskou (20), která klouže okolo čelní strany čelní části (6), a na druhé straně je opatřen směrem dovnitř ukazujícími, na zadní čelní hraně (23) zaskočitelnými hranami (21). Čelní deska (20) má půlkruhové vybrání (25) k protahování přídržného žebra (4) v otevírací poloze a menší, rovněž půlkruhové vybrání (26) k zachycování zástrčné části (3) v uzavírací poloze. Od okraje většího vybrání (26) jsou dále upraveny do záchytného prostoru (2) dva opěrné můstky (27), které se v uzavírací poloze doplňkové opírají o přídržné žebro (4).</p> |
