| 发明名称 | 主缸以及主缸装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供主缸以及主缸装置。在具有输入活塞与输出活塞的主缸中，缩小相对于制动液压的输入活塞的行程。与制动踏板(26)连结的输入活塞(22)同通过前进而使加压室(28)的液压增加的输出活塞(24)伸缩式嵌合，在两者之间设置卡合弹簧(72)。输出活塞(24)通过背面室15的液压使卡合弹簧(72)收缩，并相对于输入活塞(22)进行相对前进。由于卡合弹簧(72)的设置负载较小，因此在制动操作初期，输出活塞(24)相对于输入活塞(22)相对前进，能够缩小制动轮缸(12FL、FR)的液压达到笫1设定压为止的输入活塞(22)的行程。 | ||
| 申请公布号 | CN104797472A | 申请公布日期 | 2015.07.22 |
| 申请号 | CN201280076387.8 | 申请日期 | 2012.11.07 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 矶野宏 |
| 分类号 | B60T13/12(2006.01)I;B60T11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 李洋;舒艳君 |
| 主权项 | 一种主缸，其特征在于，所述主缸包括：输入活塞，该输入活塞由于制动操作部件的操作而前进；输出活塞，该输出活塞设置在与该输入活塞相同的轴线上，并伴随前进使前方的加压室的液压增加；以及卡合部，在允许所述输出活塞相对于所述输入活塞的沿所述轴线方向的相对前进的状态下，该卡合部使所述输入活塞与所述输出活塞经由一个以上的卡合部件卡合。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||