一种汽车液压启停系统

摘要

本实用新型提供了一种汽车液压启停系统，包括两连通的液压机构和一行星齿轮增速器，所述行星齿轮增速器上设有一齿条拉杆，任一所述液压机构均包括：一液压泵、一单向阀、一限压阀、一制动触发液压电磁阀、一油门触发液压电磁阀、一储油缸、一液压缸和复数条液压管道，所述液压缸的缸体两侧分别设有一油压管入油接口和一油压管回油接口，所述液压缸的缸体内设有一推杆。本实用新型的优点是，利用电气液压和机械共同作用，实现了汽车制动减速过程的能量回收存储，并在车辆起步时将回收的能量转化输出，提高了能量利用率，避免了现有技术的复杂和高成本设计，节能、高效、能批量化生产且适合多车型的匹配应用，具有很高的实用性。

主权项

一种汽车液压启停系统，其特征在于：所述系统包括，两连通的液压机构和一行星齿轮增速器，所述行星齿轮增速器上设有一齿条拉杆，任一所述液压机构均包括：一液压泵、一单向阀、一限压阀、一制动触发液压电磁阀、一油门触发液压电磁阀、一储油缸、一液压缸和复数条液压管道，所述液压缸的缸体两侧分别设有一油压管入油接口和一油压管回油接口，所述液压缸的缸体内设有一推杆；其连接方式为：所述液压泵与车辆驱动轮的半轴通过花键连接，所述液压泵的油液输入管连接至所述储油缸，同时所述液压泵的油液输入管通过所述液压管道与所述限压阀的输出端和所述制动触发液压电磁阀的出油端相连通，所述液压泵的油液输出管连接至所述单向阀的输入端，且所述液压泵的油液输出管通过所述液压管道与所述限压阀的输入端和所述制动触发液压电磁阀的入油端相连通；所述液压缸的油压管入油接口通过所述液压管道与所述单向阀的输出端相连接，同时所述液压缸的油压管回油接口通过所述液压管道与所述油门触发液压电磁阀的入油端相接，且所述油门触发液压电磁阀的出油端通过所述液压管道与所述液压泵的油液输入管相连通，一起连接至所述储油缸；所述行星齿轮增速器与车辆的差减速器动力输入轴相接，且所述行星齿轮增速器的齿条拉杆与所述液压缸的推杆处于同一水平位置。