发明名称 |
装载机半变量液压系统 |
摘要 |
本实用新型涉及一种装载机液压系统,转向柱塞泵通过转向阀块、转向器连接转向油缸,转向阀块连接分配阀,当转向柱塞泵通过转向阀块、转向器提供转向系统的转向油缸所需流量时,分配阀的中位通道中无多余转向负载的压力流量流回油箱;转向阀块连接先导阀,用于装载机的动臂下降或者浮动下降或者装载机处在行驶工况时,使转向柱塞泵无流量输出;工作泵通过卸荷阀连接分配阀,分配阀连接转斗油缸和动臂油缸,当系统进入高压小流量状态时,工作泵输出的流量通过卸荷阀以低压回到油箱,转向柱塞泵提供系统所需流量。本实用新型解决了现有定量系统装载机较大的功率损失,全变量系统制造成本较高的问题。 |
申请公布号 |
CN204491707U |
申请公布日期 |
2015.07.22 |
申请号 |
CN201420801695.9 |
申请日期 |
2014.12.16 |
申请人 |
派克汉尼汾流体传动产品(上海)有限公司 |
发明人 |
王强 |
分类号 |
E02F9/22(2006.01)I |
主分类号 |
E02F9/22(2006.01)I |
代理机构 |
上海申汇专利代理有限公司 31001 |
代理人 |
吴宝根;王晶 |
主权项 |
一种装载机半变量液压系统,包括液压油箱(1)、转向柱塞泵(2)、工作泵(3)、卸荷阀(5)、蓄能器(6)、转向阀块(7)、转向器(8)、转向油缸(9)、分配阀(10)、转斗油缸(11)、动臂油缸(12)、先导阀(13),所述转向柱塞泵(2)通过转向阀块(7)、转向器(8)连接转向油缸(9),所述转向阀块(7)的卸荷口连接液压油箱(1),其特征在于:所述转向阀块(7)还连接分配阀(10),当转向柱塞泵(2)通过转向阀块(7)、转向器(8)提供转向系统的转向油缸(9)所需流量时,分配阀(10)的中位通道中无多余转向负载的压力流回油箱;所述转向阀块(7)还连接先导阀(13),用于装载机的动臂下降或者浮动下降或者装载机处在行驶工况时,所述先导阀(13)无信号传递给转向阀块(7),使转向柱塞泵(2)无流量输出;所述工作泵(3)通过卸荷阀(5)连接分配阀(10),分配阀(10)连接转斗油缸(11)和动臂油缸(12),当系统进入高压小流量状态时,工作泵(3)输出的流量通过卸荷阀(5)以低压回到油箱,转向柱塞泵(2)提供系统所需流量。 |
地址 |
201206 上海市浦东新区金桥出口加工区云桥路280号 |