一种电控连通模块

摘要

一种电控连通模块，属于电磁阀驱动的气体连通阀，用于汽车空气悬架系统，解决现有电磁阀-滑阀组合存在的互相连接的可靠性低、使用效率低并增加成本的问题。本发明包括阀体（1）、压板（2）、支架（3）、左电磁阀（4）、右电磁阀（5）、左阀套、右阀套、左阀杆和右阀杆，压板（2）通过螺钉连接于阀体（1）上端面，左电磁阀（4）、右电磁阀（5）装于所述支架（3）内，支架（3）通过螺栓与压板（2）连接。本发明的左、右阀套通过夹持环组件和配置环的不同组合，可实现二位三通滑阀和二位二通滑阀；本发明还可以级连组合使用，不需连接管路，增加互相连接的可靠性。多个电控连通模块进行组合，可以控制多个空气悬架气囊，降低成本。

主权项

一种电控连通模块，包括阀体(1)、压板(2)、支架(3)、左电磁阀(4)、右电磁阀(5)、左阀套、右阀套、左阀杆和右阀杆，所述压板(2)通过螺钉连接于阀体(1)上端面，左电磁阀(4)、右电磁阀(5)装于所述支架(3)内，支架(3)通过螺栓与所述压板(2)连接，其特征在于：所述阀体(1)具有互相平行的左轴向通道(11)、右轴向通道(12)，左、右轴向通道形状与尺寸均相同，各自分为上、中、下段，且上、中、下段的半径依次递减；阀体还具有与左、右轴向通道垂直的上径向孔(13)和下径向孔(14)；上径向孔(13)连通左、右轴向通道中段上部，在阀体左侧面形成工艺孔(15)；下径向孔(14)为直孔，连通左、右轴向通道中段下部，在阀体左、右侧面分别形成镜像对称的左连接孔(16)、右连接孔(17)；上、下径向孔中心线之间距离为所述左、右轴向通道中段底端至下径向孔中心线距离的1.5倍；阀体正面具有正开孔(18)，与上径向孔连通左、右轴向通道中段的部分连通；阀体内部的第一孔道(19)一端与连通左、右轴向通道中段的上径向孔(13)部分连通，第一孔道(19)另一端与阀体上端面连通；阀体内部的第二孔道(20)一端与左轴向通道下段连通，第二孔道另一端与阀体上端面连通；所述压板(2)与所述阀体上端面形状匹配，压板内部具有第三孔道(21)和第四孔道(22)，第三孔道(21)为直孔，在压板左、右侧面分别形成镜像对称的左开孔(23)、右开孔(24)，第四孔道(22)垂直连通第三孔道(21)，在压板后侧面形成工艺孔；压板表面具有与所述第三孔道位置正交的左盲孔(25)、右盲孔(26)，左、右盲孔底部中心与第三孔道(21)连通，左、右盲孔底部边缘分别开有连通阀体左、右轴向通道的气孔；压板底面对应所述阀体上端面第一孔道(19)、第二孔道(20)位置分别开有通孔(27)和连通所述第四孔道的连通孔(28)；所述支架(3)为门形框架，其顶面具有左顶盲孔(31)和右顶盲孔(32)，左顶盲孔、右顶盲孔与所述压板表面左、右盲孔位置对应，所述支架后侧面具有第五孔道(33)，其一端与所述压板底面通孔(27)连通，第五孔道(33)另一端分别连通左顶盲孔、右顶盲孔底面中心；左、右电磁阀阀芯上端分别位于左顶盲孔(31)和右顶盲孔(32)内，左、右电磁阀阀芯下端分别位于左盲孔(25)、右盲孔(26)内；所述左阀套位于左轴向通道(11)中段，左阀套的构成为2个第一夹持环组件(6)上叠加2个第一配置环(7)或者自下而上依次叠加第一夹持环组件(6)、第一配置环(7)、第二夹持环组件和第二配置环，由压紧螺母(8)与左轴向通道中段螺纹配合定位；所述右阀套位于右轴向通道(12)中段，右阀套的构成为2个第一夹持环组件(6)上叠加2个第一配置环(7)或者自下而上依次叠加第一夹持环组件(6)、第一配置环(7)、第二夹持环组件和第二配置环，由压紧螺母(8)与右轴向通道中段螺纹配合定位；所述第一夹持环组件(6)由两个夹圈(61)和双环O形圈(62)构成，所述夹圈(61)为具有轴向中心孔的台阶轴，台阶轴中部形成凸环，凸环外径与所述左、右轴向通道中段的内径匹配，台阶轴凸环一侧具有与轴向中心孔连通的径向通孔，两个夹圈(61)背靠背将双环O形圈(62)夹持在中间，各夹圈(61)具有径向通孔的一侧向外；所述第二夹持环组件与所述第一夹持环组件完全相同；所述第一配置环(7)为圆筒形二级台阶轴，其大端外径小于所述左、右轴向通道中段的内径，大端端面具有环形内凹，环形内凹外径与配置环小端外径匹配；所述第二配置环与所述第一配置环完全相同；夹持环组件轴向厚度等于所述左、右轴向通道中段底端至下径向孔中心线的距离；配置环轴向厚度为所述夹持环组件轴向厚度的一半；左、右压紧螺母的轴向孔内径与配置环内径相同；所述左阀杆、右阀杆的形状和尺寸均相同，均由活塞(9)和活塞杆(10)固连构成，所述活塞(9)为腰部具有环形凹槽的圆筒形，环形凹槽内嵌入O形密封圈，所述活塞杆(10)上端通过螺钉连接活塞(9)，活塞杆(10)下端杆身具有环形槽；所述左、右阀杆的活塞外径与所述左、右轴向通道上段内径匹配，分别在所述左、右轴向通道上段滑动，左、右阀杆的活塞杆分别在所述左、右阀套内滑动，左、右阀杆的活塞杆上分别套有左复位弹簧(91)和右复位弹簧(92)，左复位弹簧(91)的两端分别由左阀杆的活塞和左阀套的压紧螺母限位，右复位弹簧(92)的两端分别由右阀杆的活塞和右阀套的压紧螺母限位。