| 发明名称 | 一种装载机上的液压混合动力节能系统 | ||
| 摘要 | 一种装载机上的液压混合动力节能系统，属于装载机领域，包括发动机，变速器输出轴，扭矩耦合器，驱动桥，离合器，液压油箱，泵马达，两位换向阀，溢流阀，高压蓄能器，控制单元，制动踏板，油门传感器，其特征在于：控制单元控制泵马达处于泵工况，实现制动能量的回收并转化为液压能储存起来，控制单元控制泵马达处于马达工况，提供辅助牵引功率，实现余能的再次利用，并避免发动机掉转现象，使其处于最佳燃油经济区。 | ||
| 申请公布号 | CN204488470U | 申请公布日期 | 2015.07.22 |
| 申请号 | CN201520024170.3 | 申请日期 | 2015.01.14 |
| 申请人 | 山东理工大学 | 发明人 | 曹丙伟;赵泽明 |
| 分类号 | B60K6/12(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种装载机上的液压混合动力节能系统包括：发动机（1）、变速器输出轴（2）、扭矩耦合器（3）、驱动桥（4）、离合器（5）、液压油箱（6）、泵马达（7）、两位换向阀（8）、溢流阀（9）、高压蓄能器（10）、控制单元（11）、制动踏板（12）、油门传感器（13）；其特征在于：发动机（1）与变速器输出轴（2）相连，变速器输出轴（2）与驱动桥（4）通过驱动轴相连，在变速器输出轴（2）与驱动桥（4）相连的驱动轴上串联有扭矩耦合器（3），扭矩耦合器（3）通过离合器（5）与泵马达（7）相连，泵马达（7）通过油管与液压油箱（6）相连，泵马达（7）与高压蓄能器（10）通过两位换向阀（8）相连，控制单元（11）与离合器（5）、泵马达（7）、两位换向阀（8）、制动踏板（12）以及油门传感器（13）相连。 | ||
| 地址 | 255086 山东省淄博市高新技术产业开发区高创园A座313室 | ||