采用非金属活塞环无端隙L型的活塞往复式压缩机的全无余隙结构

摘要

一种采用非金属无端隙L型活塞环的活塞往复式压缩机的全无余隙结构，是在消灭压缩机余隙方面的一种改进，即瞬间时刻可以消灭涉及：活塞(5)顶部空间的余隙、吸气与排气机构中的余隙，以及通过活塞环(K)造成的余隙。最终让活塞(5)、排气阀片(3)、锥形吸气阀块(4)、活塞环(K)与汽缸(6)五者之间能够形成没有任何几何空间的“全无余隙”接触状态。让世界上最传统型活塞往复式压缩机以更加崭新的面貌出现：为更大幅度提高该压缩机机型的排气效率(活塞的实际排气量达到100％)或/和工作压缩比，并成为活塞往复式压缩机的换代产品创造了条件，甚至，鉴于其“性价比”的大幅度攀升，又为它有可能成为其他工程领域中使用的多种不同类别压缩机的换代产品创造了条件。

主权项

一种采用非金属L型活塞环的活塞往复式压缩机的全无余隙结构，在活塞(5)往复运行的现有技术机型结构的基础上，其结构与材料上再满足以下a、b与c的三个机构设置条件：a.活塞(5)的顶部外侧配用控制吸气孔(P)开启与关闭的锥形吸气阀块(4)；b.至少在与活塞(5)的外侧与顶部齐平位置上设置了其断面为L型且无端隙的活塞环(K)，并且；该活塞环(K)是采用作为非金属且可形变的耐油耐温软性高分子聚合物材料制成的；c.活塞(5)在向前压缩排气行程中，最后能够顶开排气阀片(3)冲出汽缸(6)，活塞(5)在后退行程中，当活塞(5)欲完全退回到汽缸(6)内，即将与被气缸(6)阻挡在外的排气阀片(3)分离的时刻，将会形成活塞(5)、排气阀片(3)、锥形吸气阀块(4)、活塞环(K)与汽缸(6)五者之间形成没有几何空间的“全无余隙”接触状态；所述的活塞(5)在向前压缩排气行程中，最后能够顶开排气阀片(3)冲出汽缸(6)的行程部分小于活塞(5)整个行程行程的1/10。