一种叶片转子式汽车发动机

摘要

本发明属于汽车动力装置技术领域，具体涉及一种叶片转子式汽车发动机，旨在提供一种燃烧效率高，且能有效解决油气混合不均的叶片转子式汽车发动机；叶片转子式汽车发动机，包括外壳、发动机本体、调速装置以及输出装置，本体通过四块支架固定安装在汽车的车架上，调速装置设置在发动机本体的后端，输出装置位于发动机本体的前端，该发动机本体包括椭圆形气缸、转子、转轴、四个叶片、出气口和进气口，转子位于椭圆形气缸内，转子固定安装于转轴上，沿转子的径向四等分圆周的两条相互垂直的直径线上设置有四个叶片活塞槽，四个叶片可滑动地装入叶片活塞槽中，在气缸的内表面具有环状曲面，本发明燃烧效率高，制造成本低，生产效率高，运作稳定。

主权项

叶片转子式汽车发动机，其特征在于，包括外壳(1)、发动机本体(2)、调速装置以及输出装置，所述本体通过四块支架固定安装在汽车的车架上，调速装置设置在发动机本体(2)的后端，输出装置位于发动机本体(2)的前端，该发动机本体(2)包括椭圆形气缸(21)、转子(22)、转轴(23)、四个叶片(24)、喷油口(25)、出气口(26)和进气口(27)，转子(22)位于椭圆形气缸(21)内，转子(22)固定安装于转轴(23)上，沿转子(22)的径向四等分圆周的两条相互垂直的直径线上设置有四个叶片(24)活塞槽，四个叶片(24)可滑动地装入叶片(24)活塞槽中，在气缸的内表面具有环状曲面，喷油口(25)、出气口(26)和进气口(27)设置在气缸的环壁上；所述支架是一个包括底板(42)、斜面支撑板(41)、撑板(43)的整体元件，底板(42)的长度大于斜面支撑板(41)和撑板(43)的长度，底板(42)连接到车架，与发动机本体(2)相连的斜面支撑板(41)包含与底板(42)垂直的第一部分(44)和朝向远离底板(42)方向弯折的第二部分(45)，撑板(43)设在斜面支撑板(41)下方；所述进气口(27)上设置有三个形状相同的卡气装置，所述卡气装置包括横截面呈扇形的气门(37)，且任意两个气门(37)的啮合面相对于进气口(27)横切面的角度在30～50°之间，还包括气门固定与驱动装置(31)，所述气门固定与驱动装置(31)固定连接在进气口(27)的外壁上。