非同步器式AMT变速器在换挡过程中的转速同步控制方法

摘要

本非同步器式AMT变速器在换挡过程中的转速同步控制方法，包括如下步骤：1.AMT变速器开始换挡，2.AMT控制换挡滑套同作，使滑套准备挂挡，3.AMT判断是升挡还是降挡，4.如果升挡AMT计算升挡时发动机需要达到的转速n并控制发动机进一步控制变速器制动器动作，5.如果降挡 AMT计算降挡时发动机需要达到的转速n并控制离合器结合，6.转速同步过程结束，TCU控制换挡滑套动作，挂入所需挡位。通过AMT计算升挡或降挡时目标挡位齿轮相对应的发动机需要达到的转速，并控制变速器制动器制动或者控制离合器结合，使目标挡位齿轮转速下降或者上升，使得换挡机构的滑套转速的转速和目标挡位齿轮的转速差控制的更加精确，且同步过程更快。

主权项

一种非同步器式AMT变速器在换挡过程中的转速同步控制方法，其特征在于：包括如下步骤a)AMT变速器开始换挡，此时AMT控制发动机降低扭矩，然后控制离合器助力缸动作，使离合器完全分开；b)AMT控制换挡滑套同作，使其从与当前挡位齿轮的啮合中退出，使变速器切换到空挡，之后选挡机构移动到目标挡位上，使滑套准备挂挡；c)AMT判断是升挡还是降挡，如果是升挡则执行步骤d)，如果是降挡则执行步骤f)；d)AMT根据公式U=0.377×r×n/i/i，计算升挡时发动机需要达到的转速n，其单位为rpm，式中U为当前车速，单位为Km/h，r为车轮半径，单位为m，i为变速器当前挡位速比，i为主减速器速比，执行步骤e)；e)AMT控制发动机进一步控制变速器制动器动作，使升挡后的目标挡位齿轮的转速下降至与发动机需要达到的转速n相匹配，执行步骤h)；f)AMT根据公式U=0.377×r×n/i/i，计算降挡时发动机需要达到的转速n，其单位为rpm，式中U为当前车速，单位为Km/h，r为车轮半径，单位为m，i为变速器当前挡位速比，i为主减速器速比，执行步骤g)；g)AMT控制离合器结合，使其带动目标挡位齿轮转速上升至与发动机需要达到的转速n相匹配，执行步骤h)；h)转速同步过程结束，TCU控制换挡滑套动作，挂入所需挡位。