摩托车

摘要

本发明揭示了一种摩托车，其中形成了第一导风路径(20f)。第一导风路径(20f)将空气通过位于对第二搁脚部进行支撑的支撑部分(19a)的上方或下方以及车身覆盖与后车架部分之间的空间向散热器(17)的横向外侧导引。此外，车身罩包括用于将空气取入第一导风路径(20f)的进气部分。

主权项

一种摩托车，包括：车身框架(9)，其包括：头管部分(9a)；下车架部分(9b1、9b2)，其从所述头管部分(9a)向下延伸；底车架部分(9c1、9c2)，其从所述下车架部分(9b1、9b2)的底端向后延伸；以及后车架部分(9d1、9d2)，其从所述底车架部分(9c1、9c2)的后端向上延伸；第一搁脚部(21a)，其布置在所述底车架部分(9c1、9c2)的上方；支撑部分(19a、19b)，其连接至所述后车架部分(9d1、9d2)；第二搁脚部(18a、18b)，其通过所述支撑部分(19a、19b)安装至所述后车架部分(9d1、9d2)；车身罩(20)，其至少部分地覆盖所述后车架部分(9d1、9d2)；所述摩托车的特征在于，还包括：发动机(15)，其包括横向延伸的曲轴(15a)，所述发动机(15)可枢转地由所述车身框架(9)支撑；散热器(17)，其布置在所述曲轴(15a)的横向外侧；其中，所述后车架部分(9d1、9d2)的一部分布置在所述散热器(17)的前方，所述支撑部分(19a、19b)的至少一部分位于所述散热器(17)的前方和所述后车架部分(9d1、9d2)的横向外侧，所述车身罩(20)从横向外侧至少部分地覆盖所述支撑部分(19a、19b)和所述后车架部分(9d1、9d2)，将空气通过位于所述支撑部分(19a、19b)上方或下方以及所述车身罩(20)与所述后车架部分(9d1、9d2)之间的空间向所述散热器(17)的横向外侧导引的第一导风路径(20f)被形成在俯视状态下与所述支撑部分(19a、19b)重叠的位置，并且所述车身罩(20)包括用于将空气取入所述第一导风路径(20f)的进气部分。