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<p>Hydrolager mit steuerbarer Dämpfung zur Befestigung von Antrieben für Kraftfahrzeuge zur Anpassung an unterschiedliche Betriebszustände, bestehend aus einem Gehäuseoberteil (1) und einem Gehäuseunterteil (2), Befestigungselementen (3, 5) zur Anbindung an die zu lagernden Teile, zwei unterschiedliche Dämpfungsgrade aufweisende Fluidkammern (7, 9), die voneinander durch eine mit einem Überströmkanal (10) versehene Zwischenplatte (6) getrennt sind und die untere Fluidkammer (9) von einer Ausgleichsmembran (8) abgeschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuseunterteil (2) ein Lagerboden ist, der aus einem unten geschlossenen Hohlzylinder besteht, unter der Ausgleichsmembran (8), die die untere Fluidkammer (9) begrenzt, eine axial verschiebbare Bodenplatte (11) angeordnet ist, deren Führung die Fläche zwischen ihrer zylindrischen Außenfläche und der Innenfläche des Hohlzylinders des unteren Lagergehäuses (2) ist, wobei die Bodenplatte (11) durch einen sich am Boden des Gehäuseunterteils (2) abstützenden Mechanismus (12) gehalten wird, wobei der Mechanismus (12) aus einer äußeren Druckfeder (13) besteht, die zwischen dem Boden des Gehäuseunterteils (2) und der Bodenplatte (11) angeordnet ist, wobei sich im inneren der Druckfeder (13) ein Elektromagnet (14) befindet, wobei die Steifigkeit der Druckfeder (13) so ausgelegt ist, dass die Bodenplatte (11) bei statischer Belastung des Hydrolagers in ihre obere Ausgangsposition gedrückt wird, während bei dynamischer Belastung des Hydrolagers die Bodenplatte (11) durch den ansteigenden Druck in der unteren Fluidkammer (9) nach unten verschoben wird, und wobei zum Erreichen anderer Dämpfungseigenschaften die Position der Bodenplatte (11) gehalten wird, indem durch den zum Mechanismus (12) gehörenden Elektromagneten (14) ein magnetisches Feld erzeugt wird, wofür der Elektromagnet (14) koaxial von einer an der Bodenplatte (11) befestigten Scherungshülse (17) umschlossen wird, eine koaxial in einem Abstand dazu angeordnete, mit dem unteren Lagergehäuse (2) fest verbundene rohrförmige äußere Flussführung (18), die durch einen Faltenbalg (21) bis zur Bodenplatte (11) verlängert wird, der so zwischen der äußeren Flussführung (18) und dem Faltenbalg (21) entstandenen Ringspalt (19) mit magnetorheologischer Flüssigkeit (20) gefüllt ist, die Bodenplatte (11) im Bereich des Mechanismus (12) mit einem Ausgleichsraum (22) mit einer Membran (23) für die magnetorheologische Flüssigkeit (20) versehen ist.</p> |
