| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug, mit einem Radsatz, der durch einen Motor angetrieben ist und eine Radsatz-Hohlwelle (12; 22) sowie zwei Radscheiben (11; 21) aufweist, die jeweils an einem Ende der Hohlwelle (12; 22) aussen an dieser befestigt sind, wobei in der Hohlwelle (12; 22) eine Dämpfungseinrichtung angeordnet ist, welche das der einen Radscheibe (11; 21) zugeordnete Ende der Hohlwelle (12; 22) mit dem der anderen Radscheibe (11; 21) zugeordneten Ende der Hohlwelle (12; 22) verbindet, wobei die Dämpfungseinrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen des Radsatzes ausgebildet ist.</p> |
