| 摘要 |
Es wird eine Luftfeder für Schienenfahrzeuge mit einer Verbesserung zur Verfügung gestellt, um das Auftreten von Defekten zu reduzieren oder zu eliminieren. Durch Überarbeitung der Struktur eines Teils, wo ein elastisches Glied, wie Gummi, und ein unterer Träger miteinander in Kontakt kommen, werden Defekte durch das "Lösen der Bindung" verhindert, bei welchen sich das untere Ende des elastischen Gliedes vom unteren Träger löst. Um dies zu erreichen, enthält die Luftfeder für Schienenfahrzeuge einen Luftfederteil, der von einem oberen Träger an der Fahrzeugkörperseite, einem mittleren Träger, der darunter angeordnet ist, und einem aus Gummi bestehenden Diaphragma, das sich zwischen dem oberen Träger und dem mittleren Träger erstreckt, gebildet ist; und einen elastischen Mechanismus b, der von einer Gummimasse 5 gebildet ist, die sich zwischen dem mittleren Träger und einem drehgestellseitig darunter angeordneten unteren Träger 4 befindet. Die Gummimasse 5 hat ein Ende in Kontakt mit dem unteren Träger 4, das als vergrößertes Ende 5A ausgebildet ist, dessen Durchmesser in Richtung zum unteren Träger 4 in vertikaler Richtung immer größer wird. Ein äußerer Umfangsteil dieses vergrößerten Endes ist in eine im unteren Träger 4 ausgebildete ringförmige Nut 12 eingepasst und daran gebunden, und die ringförmige Nut 12 weist einen ringförmigen Boden 12A auf, der geneigt ist, so dass seine Höhe radial nach außen abnimmt, um einen ringförmigen, sich verjüngenden Boden 12a zu ergeben. |
