地铁车辆室内温度控制方法

摘要

本发明公开了一种地铁车辆室内温度控制方法，其步骤如下：在车外温度相对降低的情况下，当车内温度高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调启动最低一级制冷模式；运行两分钟后，检测车内温度，当车内温度低于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调保持当前级别的制冷模式继续运行；当车内温度仍然高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，将空调制冷模式提高一级，并连续运行两分钟后，检测车内温度，直至空调制冷模式达到最高一级。在车外温度高于常规温度T时，空调制冷模式的级别高低完全遵循制冷需求量大小。本发明的有益效果如下：能够提高地铁车辆室内温度的舒适性，在一定程度上降低空调的能源消耗，降低运行成本，适应性强。

主权项

一种地铁车辆室内温度控制方法，其特征在于，其方法步骤如下：（1）在车外温度低于常规温度T时，将车内温度与设定温度进行比较，当空调有任意一级制冷需求时，均先启动最低一级制冷模式，执行步骤（2）；（2）空调保持最低一级制冷模式，运行t分钟后，检测车内温度，当车内温度低于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调保持当前级别的制冷模式继续运行；当车内温度高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，执行步骤（3）；（3）将空调制冷模式提高一级，并连续运行t分钟后，检测车内温度，当车内温度低于进入再高一级制冷模式的目标温度时，空调保持当前级别的制冷模式继续运行；当车内温度仍然高于进入再高一级制冷模式的目标温度时，将空调制冷模式再提高一级，依此类推，直至空调制冷模式达到最高一级；（4）在车外温度高于常规温度T时，空调制冷模式的级别高低完全遵循制冷需求量大小，无需先启动最低一级制冷模式；在制冷模式由低至高逐级提升的过程中，在每级模式中运行的t分钟内，如车内温度下降需要模式降级时，即可执行模式降级，且降级时可跳跃降级，无需逐级下降。