电动汽车

摘要

电动汽车具有：第二驱动马达（MG2），与驱动轮相连接来旋转驱动所述驱动轮；压缩机（12），用于使空调进行动作；第一驱动马达（MG1），能够驱动所述压缩机（12）；行星齿轮装置（16），具有与所述第二驱动马达（MG2）相连接的第一旋转构件，与所述压缩机（12）相连接的第二旋转构件和与所述第一驱动马达（MG1）相连接的第三旋转构件；制动器（B1），通过接合使所述压缩机（12）选择性地与非旋转构件相连接。

主权项

一种电动汽车，具有：第二驱动马达(MG2)，与驱动轮相连接来旋转驱动所述驱动轮；压缩机(12)，使空调进行动作；第一驱动马达(MG1)，能够驱动所述压缩机(12)；行星齿轮装置(16)，具有与所述第二驱动马达(MG2)相连接的第一旋转构件，与所述压缩机(12)相连接的第二旋转构件和与所述第一驱动马达(MG1)相连接的第三旋转构件；制动器(B1)，通过使所述制动器(B1)接合来使所述压缩机(12)选择性地与非旋转部件相连接；以及电子控制装置(50)，所述电子控制装置(50)基于所述电动汽车的要求输出择一地切换起步加速模式、通常行驶模式和车辆停止模式，在所述起步加速模式中，使所述制动器(B1)接合，驱动所述第一驱动马达(MG1)和所述第二驱动马达(MG2)，利用所述第一驱动马达(MG1)和所述第二驱动马达(MG2)的输出来驱动所述驱动轮；在所述通常行驶模式中，使所述制动器(B1)分离，利用所述第二驱动马达(MG2)的输出来驱动所述驱动轮；在所述车辆停止模式中，使所述制动器(B1)分离，能够利用所述第一驱动马达(MG1)的输出来驱动所述压缩机(12)。