一种区域高铁可达性测算与模拟方法

摘要

本发明提供一种区域高铁可达性测算与模拟方法，其包括，步骤一、根据所述待研究区域的遥感图像、全球定位数据和各研究年份的交通地图信息融合生成待研究区域各年份的交通地理地图；步骤二、将待研究区域中各级行政区域作为研究对象图层，确定研究对象图层为省级图层、市级图层、还是县级图层，确定所述研究对象图层中每两个研究节点之间的可达性值；步骤三、计算任一研究对象图层可达性值和待研究区域的综合可达性值；步骤四、在ArcGIS平台上利用反距离权重插值法生成待研究区域各个年份的可达性等值线、高铁可达性等值线图和高铁可达性对比等值面。本发明为计算高铁可达性提供了一种空间数据的处理方法，反映空间格局和演化过程。

主权项

一种区域高铁可达性测算与模拟方法，其特征在于，包括：步骤一、获取待研究区域的遥感图像(RS图像)、全球定位数据(GPS数据)和待研究区域各研究年份的交通地图信息，并利用地理信息并行处理模式将所述遥感图像、所述全球定位数据和各研究年份的所述交通地图信息融合生成待研究区域各年份的交通地理地图；步骤二、将待研究区域中各级行政区域作为研究对象图层，并将所述研究对象图层中的行政单元城市作为研究节点；确定所述研究对象图层中每两个研究节点i、j之间的最短空间距离s_ij，并将所述最短空间距离s_ij的倒数1/s_ij作为两个研究节点之间的可达性值S_ij；步骤三、将所述研究对象图层中研究节点i与所述研究对象图层中的其他研究节点之间的可达性值求和得到本研究节点i的可达性值S_i，并对本研究节点i的可达性值进行线性归一处理得到本研究节点i的最终可达性值M_i；获取所述研究对象图层中所有n个研究节点的最终可达性值，计算所有研究节点最终可达性值的权重，将所有研究节点的权重相乘并开n次方获得所述研究对象图层可达性值AC；将各个研究对象图层可达性值按照下述公式进行计算得到待研究区域综合可达性值；i与j表示研究节点；n表示所述研究对象图层中有n个研究节点；s_ij表示i到j的最短空间距离；S_ij表示两个所述研究节点间可达性值；M_i表示所述研究节点i的最终可达性值；AC表示所述研究对象图层可达性值；AC_综合表示待研究区域综合可达性值；步骤四、将所述研究区域的所有研究对象图层导入ArcGIS平台中，并将所有研究节点的最终可达性值添加到对应年份的所述研究对象图层上；在所述ArcGIS平台上利用反距离权重插值法按照最终可达性值的大小生成各个研究对象图层的可达性等值线，并将各个研究年份的所述可达性等值线进行叠加生成待研究区域各个年份高铁可达性等值线图；为待研究各个年份分配色谱中不同的色系，对任一年份的高铁可达性等值线图的底色分配该年份所对应的色系中的一个颜色，同时，将所述高铁可达性等值线图中每条可达性等值线分配该色系中的其他颜色，得到该年份的可达性等值面；将各个年份的可达性等值面进行叠加生成待研究区域待研究各年份的可达性对比等值面。