一种双离合器自动变速器的离合器液压控制装置

摘要

本发明提供了一种双离合器自动变速器的离合器液压控制装置，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的技术中存在的当压力比例电磁阀出现故障时，容易挂上两个档位导致汽车毁坏等技术问题。本双离合器自动变速器的离合器液压控制装置，包括油箱、油泵、压力比例电磁阀一和压力比例电磁阀二，本装置还包括一个方向控制阀一，压力比例电磁阀一、压力比例电磁阀二的出油口通过该方向控制阀一分别与离合器一、离合器二相连，方向控制阀一具有与油箱相连的卸荷口，油泵的出油口还连有一个能够调节该处油压的调压单元。本装置避免了同时挂上两个档位导致汽车毁坏，这使得双离合器系统的安全性大大提高了。

主权项

一种双离合器自动变速器的离合器液压控制装置，包括油箱(1)、油泵(2)、压力比例电磁阀一(3)和压力比例电磁阀二(4)，油箱(1)和油泵(2)的进油口相连，油泵(2)的出油口分别和压力比例电磁阀一(3)、压力比例电磁阀二(4)的进油口相连，其特征在于，本装置还包括一个方向控制阀一(5)，压力比例电磁阀一(3)、压力比例电磁阀二(4)的出油口通过该方向控制阀一(5)分别与离合器一(6)、离合器二(7)相连，所述的方向控制阀一(5)具有与油箱(1)相连的卸荷口，所述的方向控制阀一(5)能使经过该处的动力油路接通或使离合器一(6)、离合器二(7)的油液经卸荷口回油箱(1)，所述的油泵(2)的出油口还连有一个能够调节该处油压的调压单元；所述的方向控制阀一(5)的两个出油口和离合器一(6)、离合器二(7)之间的油路上设有蓄能器(13)；还包括一个截止阀一(8)，所述的方向控制阀一(5)为先导式结构，所述的油泵(2)的出油口和截止阀一(8)的进油口相连，所述的截止阀一(8)的出油口和方向控制阀一(5)的先导油路相连；所述的截止阀一(8)为电磁式结构；所述的调压单元包括进油口与油泵(2)的出油口相连的方向控制阀二(9)，所述的方向控制阀二(9)的出油口与油箱(1)连通；所述的方向控制阀二(9)为电磁式结构。