发明名称 |
车辆、车辆的控制方法以及控制装置 |
摘要 |
混合动力车辆具备:发动机(100);第二MG(120),其设置成在该第二MG与车轮之间传递转矩;制动系统(300),其通过摩擦力对车辆提供制动力;以及控制单元(170),其控制发动机(100)、电动马达(120)以及制动装置(300)。控制单元(170),执行用于通过由电动马达(120)实现的再生制动以及由制动装置(300)实现的制动来使车辆减速的控制;执行用于进行发动机(100)的启动和停止中的任一方的控制;通过执行一方的控制来限制执行另一方的控制。 |
申请公布号 |
CN103619684B |
申请公布日期 |
2015.07.15 |
申请号 |
CN201080061424.9 |
申请日期 |
2010.01.28 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
牟田浩一郎 |
分类号 |
B60W30/184(2012.01)I;B60K6/445(2007.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/184(2012.01)I;F02D29/02(2006.01)I;F02N11/04(2006.01)I;F02N11/08(2006.01)I |
主分类号 |
B60W30/184(2012.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
段承恩;徐健 |
主权项 |
一种车辆,具备:动力分配机构(130),其由包含太阳轮、小齿轮、行星架和齿圈的行星齿轮组构成;发动机(100),其联结于所述行星架;电动马达(120),其联结于所述齿圈,且所述电动马达被设置成在该电动马达与车轮之间传递转矩;制动装置(300),其通过摩擦力对车辆提供制动力;以及控制单元(170),其控制所述发动机(100)、所述电动马达(120)以及所述制动装置(300),所述控制单元(170),执行第一控制,所述第一控制用于通过由所述电动马达(120)实现的再生制动以及由所述制动装置(300)实现的制动来使车辆减速,执行第二控制,所述第二控制用于进行所述发动机(100)的启动和停止中的任一方,在执行所述第二控制的期间禁止执行所述第一控制。 |
地址 |
日本爱知县 |